Perguntas CRONOMETRAGEM...

CARLAOSJDOSCAMPOS escreveu: ai galera seria interessante se o pessoal responsavel pelas diferentes cronometragens no brasil nos explicassem as diferenças que existem entre elas, desde o programa ate os sensores.

valeu

EnORmE escreveu: Outra coisa, oq impossibilita carros mais baixos hoje são as fotocelulas.

o que precisa ser feito nos equipamentos p/ poder liberar a altura dos carros p/ 1" por exemplo ?????? 3" é muito alto...

Cronosbrasil escreveu:

CARLAOSJDOSCAMPOS escreveu: ai galera seria interessante se o pessoal responsavel pelas diferentes cronometragens no brasil nos explicassem as diferenças que existem entre elas, desde o programa ate os sensores.

valeu

EnORmE escreveu: Outra coisa, oq impossibilita carros mais baixos hoje são as fotocelulas.

o que precisa ser feito nos equipamentos p/ poder liberar a altura dos carros p/ 1" por exemplo ?????? 3" é muito alto...

Caro Carlão, somente agora que li este tópico, vou relatar a diferença de nosso equipamento ( CRONOS BRASIL ) em relação aos equipamentos Gringos, já que historicamente o esporte tem grande parte de suas origens lá.
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Semáforo
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No padrão Gringo existem dois formatos usuais.

Sportman, onde cada lâmpada laranja acende de forma seqüencial com um intervalo de 500 ms, finalizando na luz verde.
FullTree, as três lâmpadas laranjadas acendem juntas por 400 ms e segue a verde

O sistema Cronos Brasil segue a seguinte forma

Sportman, semelhante, mas com diferença no intervalo, que é 300 ms.
FullTree, mantivemos o padrão Gringo

Devido à solicitação de pilotos, incluímos na seqüência do semáforo, uma luz azul que informa que a largada será realizada em 2 segundos.


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Sensores de Reação
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No Gringo,

A distância do Pre-Stage para o Stage é de 7''(17.78cm) e do Stage para o Guard Beam(Queima) é de 16''(40,64cm)

Na Cronos Brasil

A distância do Pre-Stage para o Stage continua 7'', porém excluímos o Guard Beam(Queima) e passamos a aferir a reação, seja positiva
ou negativa, pela saída do pneu dianteiro do feixe que determina a posição Stage.
A altura de nossos sensores é de uma polegada(2,54cm).

A mudança foi realizada para inibir possíveis erros de cronometragem dos veículos que empinam antes de se deslocar para frente.


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Sensores Parciais e finais
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A principal diferença dos sensores da Cronos Brasil está na altura dos sensores.

Nos primórdios da arrancada Gringa os equipamentos da época não conseguiam reconhecer o corte de feixe somente pelos pneus dos veículos, devido a velocidade e a pequena área dos pneus. Atualmente já existe tecnologia de sobra para identificar passagem dos veículos aferindo somente pelos pneus, mas o estilo tradicionalista Gringo mantém até hoje os sensores parciais e finais de 5 a 10 polegadas de altura do solo.

No Brasil, como não temos regulamento para equipamento de cronometragem de arrancada, a Cronos Brasil optou por aferir de forma mais exata possível, e no ano de 1999 investiu alto para conseguir aferir todos os pontos de passagem na mesma altura, detectando o veículo sempre pelo pneu dianteiro.


Acreditamos que em breve haverá uma reunião entre as principais cronometragens do Brasil onde nos esforçaremos para padronizar a cronometragem de arrancada no Brasil e informo que desde já não somos contra alterar a altura de nossos sensores para o estilo Gringo (5’’ a 10’’).


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Programa / acessórios
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O software usado na cronometragem, essencialmente, é uma interface que lê as informações de uma central micro-processada e as armazena vinculadas ao cadastro do piloto no banco de dados.

Os dados são os mesmos para qualquer sistema de cronometragem( Reação, Tempos Parciais, Tempo de Pista, Tempo Total, Velocidades,...)

As principais diferenças entre as empresas são os equipamentos e recursos acessórios à cronometragem. Cito alguns acessórios normalmente utilizados pela Cronos Brasil :

-Impressora de ticket no final de reta
-Sensores de umidade, Pressão Barométrica, Temperatura do Ar, Temperatura da pista
-Variedade de Relatórios impressos
-Mini painel de LED
-Painéis eletrônicos de LED
-Sinal Wireless para visualização dos tempos e classificação via browser on-line(local) , acessível p/ notes, tablets e celulares que disponham de navegação WIFI.
-Sistema informativo para locutor
-Publicação dos resultados na Internet


Além dos itens acima a Cronos Brasil vem trabalhando no desenvolvimento de novos recursos, com base na opinião de pilotos e preparadores e das tendências tecnológicas, sempre em busca da satisfação dos principais interessados, os amantes da arrancada.


Espero ter ajudado e fico a disposição para maiores esclarecimentos.


Rafael Lunardi
CRONOS BRASIL
0xx67-8111-9434