Perguntas CRONOMETRAGEM...

Ficamos "mal acostumados", não ter placar se torna uma prova chata, os pilotos por não saberem se as parciais são boas e o publico que hoje em dia está por dentro dos tempos não saber quem virou tempo bom! Ainda que o Marco locutor "canta" algumas parciais mas nada como o placar pra gente acompanhar.

Sobre as cronometragens, nós aqui do interior de SP temos bastante contato com a Cronos. Sempre que cheguei na prova e via que era Cronos tinha a certeza que podia confiar cegamente no tempo.
Produpark também deve ser de confiaça já que está nas maiores pistas do Brasil, além de ter os tempos ao vivo no site que é um grande diferencial.
Acredito que qualquer umas das 2 vai estar bem servido e terá na sua prova algo de qualidade e confiança!

Uma critica é em questão ao site da Produpark,

Sempre deixar as provas online e as últimas provas em mais evidencia. é tudo meio confuso.

fica melhor fácil e objetivo assim:

ONLINE AGORA, OU ONLINE A PARTIR DO DIA TAL:

xxx Etapa Copa Brasil


ÚLTIMOS TEMPOS:

XX PARANAENSE

XX DES250


Em evidencia sempre as 3 ou no máximo 4 provas. O resto deixa em uma pagina arquivo.

Tem muita informação confusa que não precisa estar na primeira pagina.




(y)

Produpark (y)

Bump Spot é uma mão na roda p/ pilotos!

Outra coisa bacana da Desafio 250 foram as 2 maneiras distintas de uso do pinheirinho, sendo elas:

Sportsman na fase classificatória e Pro Tree na Super e Top 16.

Os pilotos tiveram q adaptar suas reações durante a corrida.

Sensacional.

Outra coisa, oq impossibilita carros mais baixos hoje são as fotocelulas.

o que precisa ser feito nos equipamentos p/ poder liberar a altura dos carros p/ 1" por exemplo ?????? 3" é muito alto...

EnORmE escreveu: Outra coisa, oq impossibilita carros mais baixos hoje são as fotocelulas.

o que precisa ser feito nos equipamentos p/ poder liberar a altura dos carros p/ 1" por exemplo ?????? 3" é muito alto...

(y) (y) (y) (y) (y)

Com as velocidades hoje que os carros estão alcançando está perigoso a altura de 3pol, se acompanhar as provas de arrancada lá de fora, os carros são muito + colados ao chão que aqui.