Perguntas rev it fail?
Re: rev it fail?
26/10/2011 às 13:38Pisca escreveu:Leo_akiyama escreveu: não é por nada nao sou mto de comentar....eu jah andei em Civic Si Turbo e Asirado....o tal do stage 4 da rev(nao feito por eles) o carro eh mto legal...na minha opiniao é o motor do seculo....mais me desculpe...fala q o BB tem td akilo de potencia com 1 corpo?? nao eh por nada nao existe magica...fala q estuprou gol na ST...pode ter tudo original...nao tem como comparar um cabeçote 16v kseries com um 8v vw de 1970 neh??
não estou duvidando dos carros deles...mais fala para ir em algum evento grande e levar tds essas maquinas...e vamos levar alguns civic aki de SP ou ABC para acelerar com eles!!!
Cara, fui eu kem indicou o BB p/ sair na Racemaster.
Eu conheço akele carro de cabo a rabo.
Qnd ele tinha motor K20 foram medidos 311WHP.
Ele usa Borboleta de 80mm.
O motor tinha pistão 89mm e Virabrequim 86mm.
No câmbio a única alteração era a 6ª mais curta do Type-R, mas a embreagem era de competição.
Tinha 12,7 de taxa andando no álcool de posto.
Sinceramente eu não sei pq essa implicância c/ esse carro, afinal de contas na matéria tem TODOS os dados do msm.
C/ relação a andar aki ou ali já se torna + complexo devido aos "excelentes" regulamentos das Arrancadas por ae, onde permitem usar um determinado pneu e depois caçam o direito de andar em determinada categoria pq os perdedores não aceitam a derrota.
Se for p/ ser + um palhaço nesse circo, melhor ficar na platéia não é msm?
A RM entao publicou errado, disse q o carro larga de segunda marcha pq teve o diferencial mais curto herdado do civic type-r japones...
quem ta certo vc ou a RM??????? ja que vc disse q conhece o carro tem referencia pra falar...
se o carro é tao bom pq q ganhou uma e perdeu outra pra uma parati q faz tempo de pista na casa dos 9s...ainda por cima o BB anda de R888 ao contrario da parati de radial comum... a questao nao é rivalidade, a questao são as potencias altas.... como q a oficina vai medir o carro, da duzentos e setanta e poucos cavalos, e fala pro cliente q nao é rela, deve estar com uns duzentos e quarenta ou cinquenta e poucos... isso nao fui eu q falei, foi o prorpio cliente da rev it up...esta alguns posts acima... pelo amor..
Re: rev it fail?
26/10/2011 às 14:08
Seria legal pisca. Porque desde a primeira aparição da Rev It Up, sempre falam que vão andar na arrancada e NUNCA. O trampo deles é ótimo, mas esse jogo deles eu não curto:
Fazem fama em cima do melhor 4 cilindros já visto por aqui, e ainda querem selecionar carros com peso igual. Acho que isso é medo de levar pau de algum carro básico. Só pode.
Fazem fama em cima do melhor 4 cilindros já visto por aqui, e ainda querem selecionar carros com peso igual. Acho que isso é medo de levar pau de algum carro básico. Só pode.
Gui Ribeiro
Moderador - Dúvidas??
Moderador - Dúvidas??
Re: rev it fail?
26/10/2011 às 14:09Felizateturbo20 escreveu:Pisca escreveu:Leo_akiyama escreveu: não é por nada nao sou mto de comentar....eu jah andei em Civic Si Turbo e Asirado....o tal do stage 4 da rev(nao feito por eles) o carro eh mto legal...na minha opiniao é o motor do seculo....mais me desculpe...fala q o BB tem td akilo de potencia com 1 corpo?? nao eh por nada nao existe magica...fala q estuprou gol na ST...pode ter tudo original...nao tem como comparar um cabeçote 16v kseries com um 8v vw de 1970 neh??
não estou duvidando dos carros deles...mais fala para ir em algum evento grande e levar tds essas maquinas...e vamos levar alguns civic aki de SP ou ABC para acelerar com eles
Cara, fui eu kem indicou o BB p/ sair na Racemaster.
Eu conheço akele carro de cabo a rabo.
Qnd ele tinha motor K20 foram medidos 311WHP.
Ele usa Borboleta de 80mm.
O motor tinha pistão 89mm e Virabrequim 86mm.
No câmbio a única alteração era a 6ª mais curta do Type-R, mas a embreagem era de competição.
Tinha 12,7 de taxa andando no álcool de posto.
Sinceramente eu não sei pq essa implicância c/ esse carro, afinal de contas na matéria tem TODOS os dados do msm.
C/ relação a andar aki ou ali já se torna + complexo devido aos "excelentes" regulamentos das Arrancadas por ae, onde permitem usar um determinado pneu e depois caçam o direito de andar em determinada categoria pq os perdedores não aceitam a derrota.
Se for p/ ser + um palhaço nesse circo, melhor ficar na platéia não é msm?
A RM entao publicou errado, disse q o carro larga de segunda marcha pq teve o diferencial mais curto herdado do civic type-r japones...
quem ta certo vc ou a RM??????? ja que vc disse q conhece o carro tem referencia pra falar...
se o carro é tao bom pq q ganhou uma e perdeu outra pra uma parati q faz tempo de pista na casa dos 9s...ainda por cima o BB anda de R888 ao contrario da parati de radial comum... a questao nao é rivalidade, a questao são as potencias altas.... como q a oficina vai medir o carro, da duzentos e setanta e poucos cavalos, e fala pro cliente q nao é rela, deve estar com uns duzentos e quarenta ou cinquenta e poucos... isso nao fui eu q falei, foi o prorpio cliente da rev it up...esta alguns posts acima... pelo amor..
A RM errou.
Já explikei acima e no video das 3 puxadas entre eles fala exatamente pq o BB perdeu 1 das puxadas.
Cara...essa comparação é meio ridícula vc não acha?
Um carro DE RUA aspirado c/ 1300Kg acelerando nos 402m contra uma Parati TURBO DT-C + câmbio feito p/ 1/4 + suspa feita p/ Drag e pesa 300Kg a menos.
E msm assim tomou benga né?
Outra coisa.....NÃO EXISTEM 2 MOTORES IGUAIS....porisso a Rev diz c/ tds as letras no seu catálogo q a potência do Stage 4 é de 247CV NO MOTOR.
Se rende mais ou menos está dentro da margem de erro normal da preparação, da região onde foi medido ou do Dinamômetro.
Ker ver o video verdadeiro do BB x Parati Green Monster?
Copie e cole no buscador do Youtube:
NC SI Black Bull x Parati Turbo e Ka Turbo -
Pq 1 dedo é benga!
