A proposta é a seguinte,
Buscando melhorias para todos, como premiações, grid diversificado, competitividade, interesse da audiencia e uma melhor logistica, temos que mudar o conceito da arrancada atual, principalmente das categorias e partir para unificação de algumas categorias.
Essas unificações em caso de desiguldade não é necessario mudancas mecanicas, somente adição de lastro, mantendo a proporção de peso na categoria para dar equilibrio, não vai gerar altos custos.
Lembrando TUDO mantendo o regulamento atual das "atuais" categorias.
A unificação fica assim:
Dianteira Turbo C (DT-C)
- Tempo: 11.6
Dianteira Original (DO)
- Tempo: 12.0 (50kg mais leve)
Standard (ST)
- Tempo: 12.7 (150kg mais leve)
Street Tração Traseira (STT)
- Tempo: 11.6
TDO - TRASEIRA e DIANTEIRA ORIGINAL
Dianteira Turbo A (DT-A)
- Tempo: 9.6
Traseira Super (TS)
- Tempo: 9.5
Traseira Turbo (TT)
- Tempo: 9.5
Street Bike (SB)
- Tempo: 9.4
TDS - TRASEIRA e DIANTEIRA SUPER
Traseira Original (TO)
- Tempo: 10.8
Dianteira Turbo B (DT-

- Tempo: 10.9
Dianteira Super (DS)
- Tempo: 10.4 (150kg a mais)
TDA - TRASEIRO e DIANTEIRO AVANCADO
Força Livre Dianteira (FLD)
- Tempo: 8.5 (100kg mais pesado)
Força Livre Traseira (FLT)
- Tempo: 8.9
Drag Bike (DB)
- Tempo: 8.8
Extreme 10.5 (XTM)
- Tempo: 8.4 (150kg mais pesado)
TDL - TRASEIRA e DIANTEIRA LIVRE
Dragster Light 6 cil
- Tempo: 6.9
Dragster Light
- Tempo: 6.8
Dragster Motor dianteiro
- Tempo: *
DL - DRAGSTER LIGHT
Dragster Top Alcohol (DT)
- Tempo: *
DT - DRAGSTER TOP ALCOHOL
Ao invés de 20 categorias com a unificação vamos para 7 categorias. Ai sim podemos ter mais organização, premiar melhor e por ai vai.
Lembrando sempre no
SISTEMA DE ELIMINATÓRIA - MATA MATA
Quero que vocês escrevam:
SIM - PQ?
NÃO - PQ?
TALVEZ COM MUDANÇA X Y Z
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