Perguntas Conceito - Ferrari 4x4

A Ferrari revelou na manhã desta sexta-feira (21), em Turim, na Itália, as primeiras imagens e informações oficiais sobre o seu mais novo carro-conceito, a Ferrari Four, ou simplesmente FF. O projeto, identificado pelo código F151, servirá de inspiração para o substituto do cupê 612 Scaglietti, a ser revelado oficialmente no início de março, durante o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. As belas e musculosas formas do protótipo levam a assinatura do estúdio italiano de estilo Pininfarina SpA. Já as vendas do modelo definitivo devem começar na Europa em meados deste ano.

A FF é um cupê 2+2, ou seja, um Gran Turismo com capacidade para acomodar mais dois ocupantes em um banco traseiro de proporções menores. Mas as letras FF identificam outra característica do protótipo: a inédita tração nas quatro rodas. De acordo com a fabricante de Maranello (Itália), o novo modelo esportivo "constitui uma ruptura decisiva com o passado, e mais que uma evolução, uma autêntica revolução", segundo a própria Ferrari. E os adjetivos se justificam também por outros atributos, entre eles o novo bloco V12 de 6.262 cm³, capaz de entregar 660 cv de potência a 8.000 rpm e 69,6 kgfm de torque máximo, disponíveis a 6.000 giros. A caixa de câmbio tem tecnologia herdada da Fórmula 1 e sistema de dupla embreagem para agilizar as trocas de marcha. Com esta configuração, a FF está apta a acelerar de 0 (zero) a 100 km/h em meros 3,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 335 km/h. A relação peso-potência é de apenas 2,7 quilos por cavalo (kg/cv).

Apesar de esconder sob o amplo capô um motor maior e mais potente que o V12 5.75 l que equipa a 612 Scaglietti, ele é mais eficiente quando o assunto é economia de combustível e emissões de gases poluentes. De acordo com dados divulgados pela Ferrari, o doze cilindros da FF consome 6,5 quilômetros rodados com 1 litro de gasolina e emite 360 gramas de CO2, 110 g/km a menos que o bloco da 612. Ainda segundo a Ferrari, o sistema de tração integral 4RM, desenvolvido pela própria empresa, é 50% mais leve que um conjunto convencional e está integrada a todos os dispositivos eletrônicos de controle dinâmico do carro, que também conta com tecnologia de suspensão SCM de terceira geração - que usa amortecedores de ajuste magnético -, além de freios de compostos de cerâmica e carbono fornecidos pela Brembo.

A carroceria do modelo mede 4,91 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 1,37 m de altura. A distância entre-eixos, por sua vez, não foi revelada. Já o peso de 1.790 quilos do esportivo é distribuído na relação 47/53, entre os eixos dianteiro e traseiro, respectivamente. O porta-malas da FF é capaz de acomodar 450 litros de bagagens, podendo ser ampliado para 800 l, com os bancos traseiros rebatidos.






Fonte: carsale.uol.com.br/Novosite/revista/noti...a.asp?idnoticia=6733

Não é conceito é a proxima ferrari

sim ja lança em março no salao, eu achei diferente

Vamo ve se anda . kkkkkkkkk

Ferrari 4x4 motor dianteiro...

tem cara de ser braba...e tem tudo pra ser um capeta nas ruas..vamos ver...

Diferente do que vemos de costume, eu curti!

Se gostamos de inovacao nas pistas, pq nao tbm nas ruas!

Se for realmente boa, adianto o 13° para pegar uma!