Perguntas DRAGSTER - OS NUMEROS IMPRESSIONAM
DRAGSTER - OS NUMEROS IMPRESSIONAM
30/04/2008 às 15:14
Voce sabia que:
- Um dragster Top Fuel com 500 pol. cubicas num motor Hemi (camaras hemisfericas) tem mais cavalos que as 4 primeiras filas da corrida Daytona 500??
- De pé embaixo, um motor de dragster consome cerca de 7,5litros de nitrometano POR SEGUNDO. Um jato 747 completamente carregado gasta a mesma coisa mas produz menos energia?
- Um motor Dodge Hemi original não tem força suficiente para girar o compressor de um dragster.
- Com 3000CFM de ar sendo empurrado pelo compressor pra dentro do motor, a mistura chega perto de ficar SOLIDA antes da ignição. Os cilindros ficam próximos de sofrerem calço hidraulico da propria mistura, em regime de pé embaixo.
- Na mistura estequiometrica 1,7:1 para o nitrometano, a frente da chama tem 7050 graus farenheit.
- Nitrometano queima amarelo. A espetacular chama branca que se vê à noite nas acelerações dos dragters, é o hidrogenio queimado pelos gases da descarga quando é dissociado do vapor dágua existente na atmosfera.
- Dois magnetos usados para a ignição fornecem 44 amp para cada vela. È o mesmo que uma solda eletrica em cada cilindro.
- Os eletrodos das velas são totalmente consumidos em meia pista. No restante do trajeto, o motor funciona quase que como diesel aliado à incandescencia das valvulas de escape que estão a 1400 graus Farenheit. O motor só pode ser desligado cortando o combustivel..
- Se alguma vela falhar momentaneamente no inicio da corrida, a nitrometana não queimada neste cilindro explode com força para mandar o cabeçote para fora em pedaços ou rachar o bloco no meio.
- Para atingir 300mph em 4,5 segundos a aceleração se aproxima de 8G.
- Um dragster alccança 300mph antes que voce acabe de ler esta frase.
- Um motor de Top Fuel gira apenas 540 vezes entre a largada e o fim da corrida.
- Incluindo o aquecimento dos pneus, o motor do dragster sobrevive apenas por 900 rotações.
- Atualmente estes motores entram na faixa vermelha a 9500rpm.
- Se nada explodir e assumindo que todo o equipamento já foi pago e que a equipe trabalha de graça, cada corrida custa MIL DOLARES por segundo.
- O recorde atual dos Top Fuel é de 4,441 segundos para o quarto de milha, atingido em 05/10/03 opr Tony Schumacher. A maior velocidade atingida foi 533km/h (333mph) por Doug Kalitta em 28/09/03
- Para se colocar as coisas nos devidos lugares. Imagine que voce esta dirigindo um Corvette Z06 Lingenfelter twin turbo. Uma milha à frente, um dragster Top Fuel esta parado e pronto para arrancar. Voce tem a vantagem de largar já em velocidade e o dragster está parado. Quando voce encotra o dragster voce está a 200mph e então a luz verde se acende pra voce e para o dragster. Voce bota o pé no fundo, já a 200mph. Daí que voce escuta aquele ruido brutal que detona seus timpanos e em 3 miseros segundos o dragster lhe ultrapassa e chega na sua frente 1/4 de milha após o local que voce passou por ele. Pense a respeito. Voce largou já a 200mph. O dragster estava parado. Ele não só lhe alcança como tambem lhe ultrapassa e quase lhe bota fora da estrada com o vento que ele carrega, em menos de 400 metros após voces terem se encontrado a primeira vez.
ISSO É ACELERAÇÃO !!!
Espero que gostem abraço !
- Um dragster Top Fuel com 500 pol. cubicas num motor Hemi (camaras hemisfericas) tem mais cavalos que as 4 primeiras filas da corrida Daytona 500??
- De pé embaixo, um motor de dragster consome cerca de 7,5litros de nitrometano POR SEGUNDO. Um jato 747 completamente carregado gasta a mesma coisa mas produz menos energia?
- Um motor Dodge Hemi original não tem força suficiente para girar o compressor de um dragster.
- Com 3000CFM de ar sendo empurrado pelo compressor pra dentro do motor, a mistura chega perto de ficar SOLIDA antes da ignição. Os cilindros ficam próximos de sofrerem calço hidraulico da propria mistura, em regime de pé embaixo.
- Na mistura estequiometrica 1,7:1 para o nitrometano, a frente da chama tem 7050 graus farenheit.
- Nitrometano queima amarelo. A espetacular chama branca que se vê à noite nas acelerações dos dragters, é o hidrogenio queimado pelos gases da descarga quando é dissociado do vapor dágua existente na atmosfera.
- Dois magnetos usados para a ignição fornecem 44 amp para cada vela. È o mesmo que uma solda eletrica em cada cilindro.
- Os eletrodos das velas são totalmente consumidos em meia pista. No restante do trajeto, o motor funciona quase que como diesel aliado à incandescencia das valvulas de escape que estão a 1400 graus Farenheit. O motor só pode ser desligado cortando o combustivel..
- Se alguma vela falhar momentaneamente no inicio da corrida, a nitrometana não queimada neste cilindro explode com força para mandar o cabeçote para fora em pedaços ou rachar o bloco no meio.
- Para atingir 300mph em 4,5 segundos a aceleração se aproxima de 8G.
- Um dragster alccança 300mph antes que voce acabe de ler esta frase.
- Um motor de Top Fuel gira apenas 540 vezes entre a largada e o fim da corrida.
- Incluindo o aquecimento dos pneus, o motor do dragster sobrevive apenas por 900 rotações.
- Atualmente estes motores entram na faixa vermelha a 9500rpm.
- Se nada explodir e assumindo que todo o equipamento já foi pago e que a equipe trabalha de graça, cada corrida custa MIL DOLARES por segundo.
- O recorde atual dos Top Fuel é de 4,441 segundos para o quarto de milha, atingido em 05/10/03 opr Tony Schumacher. A maior velocidade atingida foi 533km/h (333mph) por Doug Kalitta em 28/09/03
- Para se colocar as coisas nos devidos lugares. Imagine que voce esta dirigindo um Corvette Z06 Lingenfelter twin turbo. Uma milha à frente, um dragster Top Fuel esta parado e pronto para arrancar. Voce tem a vantagem de largar já em velocidade e o dragster está parado. Quando voce encotra o dragster voce está a 200mph e então a luz verde se acende pra voce e para o dragster. Voce bota o pé no fundo, já a 200mph. Daí que voce escuta aquele ruido brutal que detona seus timpanos e em 3 miseros segundos o dragster lhe ultrapassa e chega na sua frente 1/4 de milha após o local que voce passou por ele. Pense a respeito. Voce largou já a 200mph. O dragster estava parado. Ele não só lhe alcança como tambem lhe ultrapassa e quase lhe bota fora da estrada com o vento que ele carrega, em menos de 400 metros após voces terem se encontrado a primeira vez.
ISSO É ACELERAÇÃO !!!
Espero que gostem abraço !
