Perguntas Regulamento ECPA Duvidas e Sugestoes

Nao to aqui para criticar ninguem mas sim para ajudar a melhorar o regulamento para nos que somos pilotos e para o publico tambem quem tiver duvida ou sugestoes sobre o regulamento falem aqui que provavelmente alguem da ECPA vai ver e vai nos ajudar em nossas duvidas

1- sobre o piloto que nao der a 5 puchada esta desclasificado isso e complicado pq para nos pilotos andamos no limite do carro e tem 4 puchadas antes tem risco de quebra de motor e cambio e varias outras coisas quer diser se andar na primeira fiser um tempo bom e quebrar o motor na 4 puchada e nao alinhar na 5 puchada e ser desclassificado isso nao e justo

2 - sobre colocar um adesivo no carro sobre o patrocinador do evento uma que vai dar muita dor de cabeça pois cada piloto tem seu patrocineo e colocar o adesivo do concorrente no carro nao vai ficar legal e uma outra pergunta o que que os pilotos vao ganhar para usar o adesivo do patrocinador do evento tipo premiaçao desconto na inscriçao

Eu acho que essa de valer o tempo só na ultima puxada está totalmente errado... :no:
tem q ter a classificatoria e a final sim, mas mantendo seus tempos nas puxadas anteriores
se na minha categoria nao tem mais de 10 carros, eu nao tenho necessidade de ficar me matando na pista, tentando fazer reação baixa, buscando recorde, se na ultima puxada é que vale a classificação final.

abraços

Ae WAS, concordo plenamente em td q vc falo ae, esse negócio d ter q puxar na 5º puxada senaum é desclassificado naum existe, já deu bororó isso ae na última etapa d Pira, já deu oq falar isso na hr do BRIFFING !!!!!!!! Vamos ver oq vaum resolver, mas q isso num tá certo num tá !!!!!!!!!!! :no:

FABIODNT escreveu: Eu acho que essa de valer o tempo só na ultima puxada está totalmente errado... :no:
tem q ter a classificatoria e a final sim, mas mantendo seus tempos nas puxadas anteriores
se na minha categoria nao tem mais de 10 carros, eu nao tenho necessidade de ficar me matando na pista, tentando fazer reação baixa, buscando recorde, se na ultima puxada é que vale a classificação final.

abraços

Também acho incorreto, pois no caso de categorias com menos de 10 carros só vai valer a última e vou dar um exemplo: Vamos supor que a FLTT tem 7 carros; se o regulamento diz que tem que classificar os 10 pra última eu vou lá e na primeira puxada eu vou bem devagar e só viro um tempo pra classificar pois como só tem 7 carros não importa o tempo pois vou estar garantido na última.....ai oque acontece na 2,3 e 4 puxadas eu fico parado e não ando pois já estou classificado, ai na última puxada vou lá e acelero tudo e rezo pra acertar aquela última puxada, não quimar o sinal e nem quebrar nada........quer dizer vai ser prova de duas puxadas: uma pra classificar e outra a última pra virar tempo já que é só esta última que vale.....ou seja a arrancada vai esfriar e vai ser mais de estratégia e não de todas as puxadas a gente buscar recorde. Essa idéia foi ridicula e não vai funcionar, só funcionaria se fosse com baterias de mata-mata no domingo ai sim ficaria igual ao EUA !!!!

E SE CHOVER ANTES DA ULTIMA PUCHADA, VEJA A GUERRA QUE TEVE EM CURITIBA QUANDO ELES CUMUNICARAM QUE NÃO IA TER A ULTIMA PUCHADA CLASSIFICATORIA. SE EU ACHAR QUE ESTOU COM UM BOM TEMPO EU SO VOU PUCHAR NA ULTIMA, SE NÃO VOU PUCHANDO ATE CLASSIFICAR E TENTAR NA ULTIMA, SE TIVER.

PERIGOSO DISSO É NA ULTIMA PUXADA ELES CANCELAR PRA GALERA DAR CAVALO DE PAL E ZERINHO HEEHEEHHE, AI TODO MUNDO VAI SER DESCLASSIFICADO EHEHEHEE. xp xp

EU APOIO OS CARROS BOMBAS FOI UM CARRO BOMBA QUE DEIXOU O RECORD DA TURBO A POR 2 ANOS, ISSO FAZ PARTE DA ARRANCADA, NÃO PODEMOS TIRAR O DIFERENCIAL DA ARRANCADA, E PRA MIN RECORD É RECORD SER CAMPEÃO DO ANO NÃO INTERESSA.