Perguntas Ferrari FXX

Ferrari FXX
Exclusivíssima série de apenas 20 unidades será vendida a clientes selecionados, que farão parte de programa de testes e desenvolvimento com participação de Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Preço da brincadeira: 1,5 milhão de Euros
Texto: Luís Felipe Figueiredo
Fotos: Divulgação

Antes mesmo do lançamento da Ferrari Enzo, em 2002, fotografias de uma versão de corrida do modelo rolavam pela Internet. Mas a chegada do Maserati MC12 fez com que se pensasse ser aquela a tal misteriosa versão. Até a Ferrari apresentar a FXX, este, sim, um Fórmula 1 de rodas cobertas.

Trata-se de uma Enzo "preparada", com o mesmo motor V12 a 65º de 6,3 litros (6.262 cm³), mas cuja potência ganhou um acréscimo de 140 cavalos e agora chega aos 800 cv a 8.500 rpm. A caixa de câmbio também passou por ajustes e, de acordo com a Ferrari, agora é capaz de efetuar mudanças de marcha em tempos inferiores a 100 ms (milissegundos).

Preparação especial
Os novos e especiais pneus slick foram desenvolvidos especialmente pela Bridgestone, fornecedora oficial da equipe de F-1. Da mesma forma, a fabricante de freios Brembo desenvolveu um novo sistema de pastilhas e resfriamento para os discos de cerâmica.

O design externo da FXX chama a atenção pelo novo pacote aerodinâmico, responsável, de acordo com a fábrica, por um aumento significativo na downforce (sustentação negativa; força que "empurra" o carro para baixo) da ordem de 40%. É possível, ainda, promover pequenas alterações nos acertos dos aerofólios e defletores, de acordo com o circuito em que se rodar com o carro. Circuito?

Só em circuitos
Sim, o modelo rodará apenas em circuitos fechados. Ele não foi homologado para rodar nas ruas, tampouco estará à venda em grande escala - apenas 20 unidades serão produzidas e vendidas por valores altamente exclusivos: aproximados 1,5 milhão de Euros, segundo a própria Ferrari, após uma "criteriosa seleção" entre os melhores clientes da marca.

A Ferrari organizará eventos em vários circuitos europeus, onde acontecem provas da Fórmula-1 e DTM (Campeonato Alemão de Turismo), por exemplo, e haverá todo um grupo de técnicos para acompanhar as "provas".

Os modelos serão entregues no final do ano e será dado um curso de pilotagem especial na pista de Fiorano, em que os futuros pilotos de teste aprenderão noções da metodologia utilizada pela Ferrari.

A exclusividade do modelo é tanta que a Ferrari oferece sua garagem em Maranello para que os proprietários deixem seus carros, se assim quiserem. A própria fábrica se encarrega de transportar as FXX para as pistas em que se realizarem as provas. Os donos podem, eventualmente, utilizar seus carros em eventos privados.

Membros de equipe
De acordo com a fábrica, na verdade cada um desses exclusivos clientes passará a fazer parte da Equipe Ferrari, e terá suas experiências ao volante da FXX monitoradas pela equipe técnica oficial.

Os dados coletados nesses eventos, por meio de telemetria analisando 39 diferentes parâmetros dinâmicos do modelo, serão comparados e complementados com sugestões de Michael Schumacher, Rubens Barrichello e dos pilotos de teste da fábrica. Ajustes serão feitos, baseados nesses resultados, para manter os carros sempre atualizados. Os proprietários poderão, opcionalmente, equipar seus carros com um assento para passageiro.

O objetivo dessa iniciativa? De acordo com a Ferrari, "fornecer os parâmetros pelos quais os futuros modelos serão balizados".