Perguntas 2ª ECPA 2011 - 14 e 15 de Maio [1:25h DE VÍDEOS NO AR]

pri_671 escreveu: Enorme, quero ver o onboard do record do edvan de 6.466 do sabado....me fala aí..e tbm quero que você coloque uma foto do meu carro no icone do lado esquerdo....

Abraços

Parabéns pelo desempenho do Cobra, e pelo Dragster, ficou lindo demais... Ainda bem que o Cobra voltou com motorzao de novo... abraços.
PS: também estou dando uma melhorada no motor do meu dodge verde, vamos ver se melhora!!! Um dia eu ainda vou ter uma pintura do nivel do seu dodge... abs. Fernando Fincatti Periolo.

Delegado GIII escreveu:

AleNY escreveu: Etapa 100%, para nos da Nytron foi muito bacana, o Cobra entrando em forma novamente, aproveito até para explicar o porque nas etapas anteriores não estava como era antes.
Quando foi finalizada a categoria HOT poderiamos migrar para a TS com o Cobra, porem tinhamos um bloco importado o que não era permitido, apenas blocos nacionais.
Pensamos até em parar com arrancada pois o custo de modificação seria muito grandre (até com peso, a mais que tinhamos teriamos que aumentar), depois de muitas conversas entre a equipe e o Luiz decidimos continuar não só para divulgar nossa marca, porque nosso esporte é arrancada, poderiamos ir para outra modalidade, porem não.
Ok, um grande amigo nosso forneceu um bloco 302 para montar o carro no regulamento novo, correria, para SE ENQUADRAR NO NOVO REGULAMENTO peças impotadas que são dificeis, demoradas e caras, novo desenvolvimento e pós 1 ano fora da arrancada terminamos o carro correto no NOVO REGULAMENTO, o que aconteceu?
Mudaram o regulamento para motores nacional ou importado, isto é, não participamos durante um ano modificando o carro, e não precisava. É só para quem gosta mesmo, não precisava ter modificado nada que estaria DENTRO DO REGULAMENTO NOVO, como era no ano anterior.
O Dodge foi o mesmo caso, BLOCO NACIONAL 318(MADE IN BRASIL) não poderia utilizar cabeçote de aluminio e bloco importado, compramos cabeçote de ferro importado sendo que era permitido com retrabalho gringo demorou 06 meses para chegar, virada do ano NOVO REGULAMENTO, liberaram o cabeçote de aluminio e bloco 360 que não tem nacional, sendo que abriu o leque de opções, nos perdemos com esta falta de organização, porem acho que alguem ganhou prevendo o futuro.
Com todo este descaso acho que muitos iriam desistir, porem acreditamos e continuamos, o DODGE vem tudo novo com bloco MADE IN BRASIL 318, e pode ter certeza, muito forte na TS.
No caso do DRAG, tambem não foi facil, depois de tantas modificações de regulamentos, e incertezas do futuro com tudo, regulamentos , campeonatos e tudo que vocês ja sabem, novamente, a equipe e o Luiz tiveram uma nova conversa, e de novo decidimos acreditar.
No sabado no ECPA foi a primeira vez que o Luiz pisou no acelerador do Drag, a equipe não queria que ele andasse, sem nunca ter treinado ou testado o carro, porem o amor pelo esporte foi maior, lembrando que passou no dino do Sapinho na quarta, deu pau no cambio, desmontamos, montamos na sexta, e levamos para o ECPA no sabado sem passar no dino.
Para a Nytron foi uma conquista estar presente e voltar sem quebras, e agora temos que fazer acertos, pode acreditar que logo vem tempo.
Estou apenas esclarecendo o que ocorre com nossa equipe, e chamando a atenção para modificações de regulamentos, que aproveitando se mudar novamente sem consulta a equipes e pilotos podera prejudicar, no nosso caso não sei se aguentamos mais modificações.
Queria aproveitar e agradecer a todos que nos apoião, e quem deu uma puta força como Alemão, Beleza, Valtinho, ECPA, TC, Vudu não esquece de nos.
Foi um desabafo, esclarecimento e desabafo.

Obrigado

Parabéns pelo desempenho do Cobra, e pelo Dragster, ficou lindo demais... Ainda bem que o Cobra voltou com motorzao de novo... abraços.
PS: também estou dando uma melhorada no motor do meu dodge verde, vamos ver se melhora!!! Um dia eu ainda vou ter uma pintura do nivel do seu dodge... abs. Fernando Fincatti Periolo.

carioca36 escreveu: Etapa fantástica com boa organização e muitos carros perfeitos com resultados decididos na reação.
Para mim e para minha equipe foi um grande prazer, pois remontar o motor e subir no treino sábado e fazer 7,893 e como tempo válido no domingo subir ao lado do Cazzado qdo ele fez 7,793 e nós 7,952 na primeira andada do motor, foi com certeza um ótimo recomeço.
Gostaria de agradecer também ao Fabiano e ao Roberto HIS por acreditarem sempre no projeto.
Agora é buscar os pelos para sermos ainda mais competitivos e procurarmos embolar mais a categoria.
Grande abraço a família HotCampinas.

ANDRÉ GUEIROS
DTB 36
AUTOTEC