Perguntas 2ª ECPA 2011 - 14 e 15 de Maio [1:25h DE VÍDEOS NO AR]

Peninha130 escreveu:

Peninha130, Os de baixo eu não sei, mas os do MA vão estreiar em breve ...

Tomara que sim e se vier pra Piracicaba, será muito bem vindo mesmo acabando com minha alegria, mas pode ter certeza que lutarei bravamente.......
Será um 16v Argentino ou brazuca????
Abraço.

AleNY escreveu: Etapa 100%, para nos da Nytron foi muito bacana, o Cobra entrando em forma novamente, aproveito até para explicar o porque nas etapas anteriores não estava como era antes.
Quando foi finalizada a categoria HOT poderiamos migrar para a TS com o Cobra, porem tinhamos um bloco importado o que não era permitido, apenas blocos nacionais.
Pensamos até em parar com arrancada pois o custo de modificação seria muito grandre (até com peso, a mais que tinhamos teriamos que aumentar), depois de muitas conversas entre a equipe e o Luiz decidimos continuar não só para divulgar nossa marca, porque nosso esporte é arrancada, poderiamos ir para outra modalidade, porem não.
Ok, um grande amigo nosso forneceu um bloco 302 para montar o carro no regulamento novo, correria, para SE ENQUADRAR NO NOVO REGULAMENTO peças impotadas que são dificeis, demoradas e caras, novo desenvolvimento e pós 1 ano fora da arrancada terminamos o carro correto no NOVO REGULAMENTO, o que aconteceu?
Mudaram o regulamento para motores nacional ou importado, isto é, não participamos durante um ano modificando o carro, e não precisava. É só para quem gosta mesmo, não precisava ter modificado nada que estaria DENTRO DO REGULAMENTO NOVO, como era no ano anterior.
O Dodge foi o mesmo caso, BLOCO NACIONAL 318(MADE IN BRASIL) não poderia utilizar cabeçote de aluminio e bloco importado, compramos cabeçote de ferro importado sendo que era permitido com retrabalho gringo demorou 06 meses para chegar, virada do ano NOVO REGULAMENTO, liberaram o cabeçote de aluminio e bloco 360 que não tem nacional, sendo que abriu o leque de opções, nos perdemos com esta falta de organização, porem acho que alguem ganhou prevendo o futuro.
Com todo este descaso acho que muitos iriam desistir, porem acreditamos e continuamos, o DODGE vem tudo novo com bloco MADE IN BRASIL 318, e pode ter certeza, muito forte na TS.
No caso do DRAG, tambem não foi facil, depois de tantas modificações de regulamentos, e incertezas do futuro com tudo, regulamentos , campeonatos e tudo que vocês ja sabem, novamente, a equipe e o Luiz tiveram uma nova conversa, e de novo decidimos acreditar.
No sabado no ECPA foi a primeira vez que o Luiz pisou no acelerador do Drag, a equipe não queria que ele andasse, sem nunca ter treinado ou testado o carro, porem o amor pelo esporte foi maior, lembrando que passou no dino do Sapinho na quarta, deu pau no cambio, desmontamos, montamos na sexta, e levamos para o ECPA no sabado sem passar no dino.
Para a Nytron foi uma conquista estar presente e voltar sem quebras, e agora temos que fazer acertos, pode acreditar que logo vem tempo.
Estou apenas esclarecendo o que ocorre com nossa equipe, e chamando a atenção para modificações de regulamentos, que aproveitando se mudar novamente sem consulta a equipes e pilotos podera prejudicar, no nosso caso não sei se aguentamos mais modificações.
Queria aproveitar e agradecer a todos que nos apoião, e quem deu uma puta força como Alemão, Beleza, Valtinho, ECPA, TC, Vudu não esquece de nos.
Foi um desabafo, esclarecimento e desabafo.

Obrigado

AleNY escreveu: Etapa 100%, para nos da Nytron foi muito bacana, o Cobra entrando em forma novamente, aproveito até para explicar o porque nas etapas anteriores não estava como era antes.
Quando foi finalizada a categoria HOT poderiamos migrar para a TS com o Cobra, porem tinhamos um bloco importado o que não era permitido, apenas blocos nacionais.
Pensamos até em parar com arrancada pois o custo de modificação seria muito grandre (até com peso, a mais que tinhamos teriamos que aumentar), depois de muitas conversas entre a equipe e o Luiz decidimos continuar não só para divulgar nossa marca, porque nosso esporte é arrancada, poderiamos ir para outra modalidade, porem não.
Ok, um grande amigo nosso forneceu um bloco 302 para montar o carro no regulamento novo, correria, para SE ENQUADRAR NO NOVO REGULAMENTO peças impotadas que são dificeis, demoradas e caras, novo desenvolvimento e pós 1 ano fora da arrancada terminamos o carro correto no NOVO REGULAMENTO, o que aconteceu?
Mudaram o regulamento para motores nacional ou importado, isto é, não participamos durante um ano modificando o carro, e não precisava. É só para quem gosta mesmo, não precisava ter modificado nada que estaria DENTRO DO REGULAMENTO NOVO, como era no ano anterior.
O Dodge foi o mesmo caso, BLOCO NACIONAL 318(MADE IN BRASIL) não poderia utilizar cabeçote de aluminio e bloco importado, compramos cabeçote de ferro importado sendo que era permitido com retrabalho gringo demorou 06 meses para chegar, virada do ano NOVO REGULAMENTO, liberaram o cabeçote de aluminio e bloco 360 que não tem nacional, sendo que abriu o leque de opções, nos perdemos com esta falta de organização, porem acho que alguem ganhou prevendo o futuro.
Com todo este descaso acho que muitos iriam desistir, porem acreditamos e continuamos, o DODGE vem tudo novo com bloco MADE IN BRASIL 318, e pode ter certeza, muito forte na TS.
No caso do DRAG, tambem não foi facil, depois de tantas modificações de regulamentos, e incertezas do futuro com tudo, regulamentos , campeonatos e tudo que vocês ja sabem, novamente, a equipe e o Luiz tiveram uma nova conversa, e de novo decidimos acreditar.
No sabado no ECPA foi a primeira vez que o Luiz pisou no acelerador do Drag, a equipe não queria que ele andasse, sem nunca ter treinado ou testado o carro, porem o amor pelo esporte foi maior, lembrando que passou no dino do Sapinho na quarta, deu pau no cambio, desmontamos, montamos na sexta, e levamos para o ECPA no sabado sem passar no dino.
Para a Nytron foi uma conquista estar presente e voltar sem quebras, e agora temos que fazer acertos, pode acreditar que logo vem tempo.
Estou apenas esclarecendo o que ocorre com nossa equipe, e chamando a atenção para modificações de regulamentos, que aproveitando se mudar novamente sem consulta a equipes e pilotos podera prejudicar, no nosso caso não sei se aguentamos mais modificações.
Queria aproveitar e agradecer a todos que nos apoião, e quem deu uma puta força como Alemão, Beleza, Valtinho, ECPA, TC, Vudu não esquece de nos.
Foi um desabafo, esclarecimento e desabafo.

Obrigado