Perguntas Carro modificado não-regularizado - Sempre dá pra tirar o carro do depósito?

Eu posso estar falando uma grande merda aqui, mas estou falando sobre o que eu li e entendi.

Vamos falar com suposições.
Supondo que eu tenha um carro turbo: Doc. em dia, habilitação ok, mas turbo não legalizado.
Sendo pego numa blitz, posso falar sobre o código de transito, que diz que entregando o Doc. e usando a multa como doc. num prazo de 10 dias para legalizá-lo, o carro não vai para o depósito.
E se for pego após 10 dias? Vou ao depósito e retiro o carro no guincho, lembrando que pra tudo tem taxas e multas.
E se eu sair andando com o carro após isso e for pego novamente? O carro vai direto para o depósito.
Aí se eu continuar com isso, digo, cada vez que for pego na blitz, eu tiro o carro do depósito e saio andando, uma hora perco a habilitação por pontos, certo?
Mas andar "de maneira pacífica" sem a habilitação não é crime, é infração gravíssima.
Então novamente, pagando a multa de andar sem habilitação, de andar com turbo, de andar sem Doc., e tirar o carro novamente do depósito e sair andando, repetindo o ciclo cada vez que for pego em blitz.
A pergunta é: Depois de um número X de vezes que o carro é levado pro depósito ele fica lá? Não, pois o carro é seu, está no seu nome, e se ficar mais de 90 dias você perderá o carro.
E o governo não pode simplesmente ficar com o carro de alguém. Então você vai lá e tira o carro, mesmo sem habilitação e sem regularização, apenas pagando os débitos.

Sendo assim, pelomenos no meu ponto de vista o carro não precisa de legalização se ele tiver totalmente transformado, com muitas modificações, pois o preço de cada regularização é absurdo.
Basta se cuidar com as Blitz, e como disse, se for pego, sempre dá pra tirar o carro.

Lembrando que eu posso estar falando uma grande merda, então estou aqui para dividir minha idéia com vocês ok?
Abraço a todos que leram.

ainda assim eu gostaria muito de legalizar o meu, suspensão e turbo, mas aqui na minha cidade isso não está sendo possível!

LeoBorges escreveu: ainda assim eu gostaria muito de legalizar o meu, suspensão e turbo, mas aqui na minha cidade isso não está sendo possível!

Pouca coisa assim vale legalizar, digo que não vale legalizar "muita modificação" porque eu tenho projeto de modificar pra ca****o o meu carro, motor, visual, rebaixar...
Muita coisa, aí eu acho que não vá valer apena legalizar de tanta taxa que tem que pagar...
Fora que andar fora das regras tem suas vantagens: Insufilm sem limite do detran, escapamento pra qualquer lugar fazendo barulho ou não, usar suspensão rosca... essas coisas.

[História]
E eu não tenho muito problema com blitz, pelomenos não aqui em Porto Alegre. Quando era pequeno e saía com meu pai, ele sempre estava om o carro sem pagar imposto ou sinaleira queimada, sempre tinha alguma coisa, aí minha infância foi um grande tutorial de como escapar duma blitz.
Uma vez, ele enfiou o carro na entrada dum condomínio porque tinha uma barreira a frente, ficamos alí até a barreira acabar... Eu tinha uns 8 anos, nunca me esqueço

Boa sorte com tua legalização Leo!

por isso o Brasil não vai para frente... o governo fode com a gente, ai vem o brasileiro e quer dar o seu jeito e fode mais ainda...
mais de todas as legalizações que vc falou ai, só não consegue mais legalizar iluminação com xenon, susp de rosca pode legalizar, visual também pode legalizar, turbo é mais difícil mais também é possivel legalizar. Lembre-se que não é somente em blitz, se uma viatura te ver na rua e resolver te parar, da na mesma. E cada vez que vc for pego e reterem o documento, tem que apresentar ele totalmente original para pegar novamente, e pode ter certeza que na segunda vez que fores pego, já tais marcado, nunca mais vai conseguir sair de casa sussegado... agora decisão é sua, pagar para modificar, for pego, pagar para colocar original de volta, pegar o documento, pagar para modificar novamente e ficar nesse ciclo...

Isso é um grande problema a tal legalização, eu estou montando meu carro turbo pra uso em rua, e aqui no RS nao legaliza mais turbo, vou andar ilegal até conseguir achar uma maneira de legalizar, até achei alternativas, porem é uma pequena fortuna pra isso, e nao acho justo se gastar tanto assim pra legalizar, ou ter q levar meu carro longe pra ocorre essa legalização.

Mas se achasse uma maneira correta de se fazer, sem pagar esses absurdos com certeza estaria fazendo pra andar dentro da lei e nao ter q sempre andar com pé atrás, se cuidando, e tentando escapar de blitz e etc e etc.

reimann escreveu: Isso é um grande problema a tal legalização, eu estou montando meu carro turbo pra uso em rua, e aqui no RS nao legaliza mais turbo, vou andar ilegal até conseguir achar uma maneira de legalizar, até achei alternativas, porem é uma pequena fortuna pra isso, e nao acho justo se gastar tanto assim pra legalizar, ou ter q levar meu carro longe pra ocorre essa legalização.

Mas se achasse uma maneira correta de se fazer, sem pagar esses absurdos com certeza estaria fazendo pra andar dentro da lei e nao ter q sempre andar com pé atrás, se cuidando, e tentando escapar de blitz e etc e etc.

Cara, na semana passada fui pego pelos fiscais de trânsito "os azuisinhos" e pediram pra abrir o capô após verem minha fueltech, deixaram por isso mesmo, apenas usaram meu carro de cobaia e os demais que ali estavam chegaram mais perto pra "aprenderem como identificar um carro turbo" também, ou seja eles estão começando a entender do assunto, mas não sabem se atualizar, mandaram legalizar e afirmando que era possível.. eu disse que não havia jeito, viraram as costas e foram embora dizendo que se me pegarem denovo... não irei passar. Fui queto pra oficina onde irei pôr uma capa de motor AP pra tampar as flautas e conectores coloridos, mais um falso filtro de ar ligado ao mangote, mais uns conduites pra cobrir as mangueiras azuis. Mesmo usando coletor deslocado eles seguiram o mangote até encotrarem a turbina. Sou de Santa também. Abraço