Perguntas 1ª Brasileiro 2011-Velopark- 16/17 Abril [+FOTOS + VÍDEOS]
Re: 1ª Brasileiro 2011-Velopark- 16/17 Abril [+FOTOS + VÍDEOS]
22/04/2011 às 12:51
Coisa linda as fotos.....
Como sempreeeeee, de primera qualidade!
Como sempreeeeee, de primera qualidade!
ASPIRADO NAS VEIAS!!!!! Sempre!!!!!!
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Re: 1ª Brasileiro 2011-Velopark- 16/17 Abril [+FOTOS + VÍDEOS]
22/04/2011 às 13:05drptlico escreveu:EnORmE escreveu:juliano lima escreveu:(y)kneco escreveu:juliano lima escreveu: Que tipo de alavanca é essa do Carlos Castilhos?
eh uma alavanca que RX MOTORSPORTS desenvolveu....
Esse problema que rolou não tem nada haver com a alavanca, é um dos males do engate rapido, por isso é bom sempre segurar a alavanca de cambio e passou dos 402m desengata. (y)
Vc se refere a se engate rapido a alavanca ou usar os engates rapido nas engrenagens?
Mas será que esta usando engate rapido nas egrenagens/caixa???Por que usa a embreagem para acionar todas as trocas?
Engate rapido nao significa que nao precisa usar a embreagem
No proprio manual do cambio avisa que eh necessario usar a embreagem..
Acontece que viram que as marchas entram mesmo sem a embreagem, ai comecaram a usar..rss
Mas mesmo usando a embreagem, o engate eh mto mais rapido. Parece que o cambio "chupa" as marchas...
Eu nao costumo trocar sem embreagem por medo de quebrar.. E como o Enorme falou, seguro o cambio em todas as marchas pra nao escapar marcha... A pista eh reta mesmo, so 1 mao no volante ta bom..kkk
Acho que aconteceu realmente isso..a marcha escapou, e com a forca entrou terceira..
E sobre a embreagem.. pode observar que a grande maioria usa embreagem (principalmente os turbos, que tem potencia alta e estao com turbina cheia no final da marcha..) Nos aspirados eh mais comum a troca sem embreagem (acho que por causa da potencia)..
Vinicius Zoneratto
Revista TechSpeed
www.revistatechspeed.com.br
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Re: 1ª Brasileiro 2011-Velopark- 16/17 Abril [+FOTOS + VÍDEOS]
22/04/2011 às 13:20Zoneratto1416 escreveu:drptlico escreveu:EnORmE escreveu:juliano lima escreveu:(y)kneco escreveu:juliano lima escreveu: Que tipo de alavanca é essa do Carlos Castilhos?
eh uma alavanca que RX MOTORSPORTS desenvolveu....
Esse problema que rolou não tem nada haver com a alavanca, é um dos males do engate rapido, por isso é bom sempre segurar a alavanca de cambio e passou dos 402m desengata. (y)
Vc se refere a se engate rapido a alavanca ou usar os engates rapido nas engrenagens?
Mas será que esta usando engate rapido nas egrenagens/caixa???Por que usa a embreagem para acionar todas as trocas?
Engate rapido nao significa que nao precisa usar a embreagem
No proprio manual do cambio avisa que eh necessario usar a embreagem..
Acontece que viram que as marchas entram mesmo sem a embreagem, ai comecaram a usar..rss
Mas mesmo usando a embreagem, o engate eh mto mais rapido. Parece que o cambio "chupa" as marchas...
Eu nao costumo trocar sem embreagem por medo de quebrar.. E como o Enorme falou, seguro o cambio em todas as marchas pra nao escapar marcha... A pista eh reta mesmo, so 1 mao no volante ta bom..kkk
Acho que aconteceu realmente isso..a marcha escapou, e com a forca entrou terceira..
E sobre a embreagem.. pode observar que a grande maioria usa embreagem (principalmente os turbos, que tem potencia alta e estao com turbina cheia no final da marcha..) Nos aspirados eh mais comum a troca sem embreagem (acho que por causa da potencia)..
(y) (y)
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Re: 1ª Brasileiro 2011-Velopark- 16/17 Abril [+FOTOS + VÍDEOS]
22/04/2011 às 13:31EnORmE escreveu:juliano lima escreveu:(y)kneco escreveu:juliano lima escreveu: Que tipo de alavanca é essa do Carlos Castilhos?
eh uma alavanca que RX MOTORSPORTS desenvolveu....
Esse problema que rolou não tem nada haver com a alavanca, é um dos males do engate rapido, por isso é bom sempre segurar a alavanca de cambio e passou dos 402m desengata. (y)
Na realidade achei bastante interessante esse sistema, GOL DT-B aqui do Rio passou os 402mt e foi tirar da quarta para passar para ponto morto e engatou a terceira com trambulador mutante H, o resto vc já sabe!
Passat GTS Pointer 1984 2.0 Turbo 300cv estimados motor
Chevette DL 1991 1.6s Turbo 160cv na roda dinamômetro
Chevette DL 1991 1.6s Turbo 160cv na roda dinamômetro
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