Perguntas Corrado G60 - Swap motor para 250 cv

acho q deveria ir no melhor custo x beneficio pistão vai de afp

Parabéns

Motor original mais kit turbo e seja feliz!!!

EU tenho um amigo que deu PT numa A4 1.8T e quer vender como sucata! Qualquer coisa me chama no whats 94737-5793

fabil escreveu: poisé galera... to bem inclinado a montar 16v, mas como eu faço com relaçao as polias/engrenagens do virabrequim, eixo intermediario e tensor? ( a do comando eu tenho), onde consigo comprar?

o Kiko.. o que é MPr-474-3 ???

sobre pistao e bielas forjadas, alguem tem um feedback p/ me dar dessas?? parece uma boa sacada o uso de bielas de 154mm baixando o R/L, mas nos foruns que participo nao vejo ninguem falando delas... algum problema alem de ficar "refem" da SPA uma vez que pistao e bielas sao fabricadas exclusivamente por eles?
www.spaturbo.com.br/loja/component/page,...virtuemart/Itemid,1/

MPr-474-3 = MasterPower Race modelo 474-3 fullturbos.com.br/produtos/turbo-r474/

Pistões, já usei AFP e me dei mal, duas vezes.... Recomendo iapel, tive iapel em um voyage turbo com 290cv de roda, tem 4 anos que este motor está montado, inclusive com as bielas SPA, nunca me deram problemas e até hoje com o atual dono o carro risca forte, anda em Track Day, fomos este final de semana numa viagem com ele há 340kms de Brasília, pé na lata, foi e voltou tranquilo... Hoje tenho um gol g3 2.0 também com pistões iapel e biela SPA, apesar de pouco tempo com o carro, ainda não tive problemas.... Eu penso o seguinte... Se não quer dor de cabeça, monte algo fácil, prático e que já exista exemplos funcionando bem para ter uma boa referencia.