Perguntas Projeto gringo jetta mk4 4motiom turbo nitro 1000cv rua

Dai galera do hot campinas,sou usuario novo aqui mas acompanho voces desde o começo do ano,que foi quando eu decidi montar um projeto de rua (ousado) de 1000cv...em um jetta gti 4motiom mk4... aprendi muita coisa com voces dos ap 20v,tiro o chapeu pra voces galera voces e eu somos puros brasileiros não desistimos nunca...que venhão em nossas lutas diarias cada vez barreiras mais dificeis de romper!!!
segue abaixo ficha completa da performance...

peças que vão ser usadas no projeto!
(obs)todas as peças citadas ja estão em minhas mãos no escritorio de minha oficina!

bloco oem audi tt diesel.
cabeçote small port. a ser trabalhado
vira eurospec 2.0
plate eurospec
mancais billet eurospec
polia fluidampr
bielas titanium grp
pistão je flatop
kit completo cabeçote supertech
comandos schrick 272/280
velas lazer iridium 9g
turbina turbonetics roletada eixo68 rotor78titanio
quente .96 fria .78
kit nitro nos
todos prisioneiros e parafusos arp
valvula wastegate tial 44mm
valvula blow-off tial 50mm
junta adm power gasket
coletor adm plenum ross machini
coletor esc armonico inox obx
flautas billet obx
injeção oem com piggy back AEM
bicos bosch 170 lbs
bombas bosch 044
dosador esfera aeromotive
todas as conexoes e mangueiras aeroquip reusaveis
intercooler frontal gringo turbonetics
pressurização intercooler toda em inox 70mm internos
intake 4" inox com filtro aem brute force
escape inox 4"x 3,5"x 4" magnaflow
radiador de oleo obx billet
bomba de oleo colloc 3 estagios
embreagem multidiscos
instrumentos autometer cobalt
capô em carbono e cavlar
freios dianteiros big brake brembo 6 pistão 405mm
freios trazeiros big brake brembo 4 pistão 380mm
transmisão 6marchas forjadas com 4 motiom retrabalhados
rodas bbs exclusiv em liga especial 7kg cada roda
suspensão coil over com regulagem de altura hidraulica

agora vai a pergunta para voces viciados...kkk estou pecando em algum item?? alguem mudaria alguma peça?? comentem a votande sou muito fã de voces abração galera te+v

sei, mas axo que o pessoal vai dizer pra usar cabeçote large....

a questão do lagge em carro pesado que fica ruim de baixa...pois small te mais aceleração de fluxo fiz um ap com small uma vez dai mudei pra large a diferença foi notavel!

mas o carro pesava o carro pesava a metade de um s3.

FERNANDO7, cara voce é de união da vitoria??

sim EXCLUSIVCAR.
Conhece aqui?