Perguntas Audi S2 Sedan - 780cv!

juslipkot3 escreveu: poxa entao vou falar por aq msm kk

rodolfo tenho uma audi a4 98 v6 ela esta fumacando de vez em quando vc tem oficina nao é?! se sim queria ver uns servicos nela sou de sp taboao da serra pq por aq nao confio muito nos mecanicos abrax

guslotti escreveu:

RS2 escreveu:

guslotti escreveu: A unidade da RS2 é mapeada de fábrica para ter overboost somente entre 6.500 e 7.000 rpm... provavelmente é ai que vc deve ter visto esse valor de 1,4 bar, em condições normais (sem overboost) é mesmo 1,2bar, agora o S2 tem 1,1bar de pressão somente em condição de overboost (mapeamento de overboost é diferente da RS2) e em situação normal é 0,8bar.

Não é assim não, eu já monitorei pelo menos umas 30 RS2 originais e o pico de pressão de 1,45 bar vem já a 3.500 RPM's e se mantem até 6.000, depois vai caindo pra 1,1 bar até o corte em 7.450 RPM's.
Tanto é que quando "cismam" de fazer chip ou aumentar a pressão mantendo a turbina original, se segurar mais de 1,3 bar na alta, a turbina não dura 5.000 km.

É tanta info que me perdi. RS2/ADU tem todos esses registros de overboost na ECU mas eles não são usados, ou seja, RS2 não tem overboost (coisa que sempre falei e mesmo assim troquei as bolas agora). É isso mesmo 1.4bar e depois de 6000 1.1 bar descendo até 0,9bar na rotação de corte ~7.500.

Tem muito eprom com setup de RS2 com 1.7bar e 1,4bar em rotação de corte mas é claro que dura menos porém o ganho de CV é bom e o aumento de torque melhor ainda com esse setup. Tudo que a fábrica faz já é quase no limite e acho que o K24 7200 é melhor turbo para esses carros, mesmo pq ele foi feito especialmente para a RS2, uma outra boa opção é a Garrett GT2871, mas se a ideia é uma cavalaria bem alta é preciso outro turbo maior mas estes.