Perguntas Gol de rua AP 1.6 FERRETTO MOTORES
Gol de rua AP 1.6 FERRETTO MOTORES
21/06/2013 às 22:14
Galera sempre montei meus carros, mas desta vez resolvi montar com a oficina Ferretto Motores.
Segue a Ficha
Motor AP 1.6 "kit básico" para uso diário e viagens. Pedi para que fosse dimensionada uma turbina que pudesse acordar após os 4.500rpm "é um gosto meu".
- Diâmetro do pistão 82mm Iapel
- Biela 144mm forjada com parafuso ARP
- Curso virabrequim 77,4
- Cabeçote com molas, pratos, comando light com 11 de levante adm e escp sob medida para o meu motor, feito pelo Boy da Paula Faria acessorado por Nelson Ferretto
- Fueltech Race Pro-1 Fi
- 4 bicos siemens deka 80lb/h
- 1 bico ford racing 150lb/h
- Câmbio 1º à 4º relação do PV e a 5º co PX com a 3º sapinho
- 2 bombas 044
- Turbo R-544 com caixa quente .94
Instrumentos, tem todos "escondidos", monitor de sonda, monster autometer, shift ligth debaixo do painel, manômetro óleo turbo e combustível no lugar do som, e fueltech dentro do porta luvas, só descubro estes ítens quando vou utilizar o carro em condições severas.
Medimos o carro no Dynojet, conforme gráfico medimos da maneira correta, com a 3º marcha afundamos o pé e esperamos o motor encher como deve ser! Resultado.
1,7bar 366cv na roda aprox. 439cv motor.
2,4~2,5bar booster 402cv na roda aprox. 482cv motor "com falta".
Detalhes
Faltou bicos, bomba, intercooler, temperatura de admissão ultrapassando os 140 graus, o intercooler e outras peças que eu optei em colocar mais tarde em outro momento.
Próximos upgrades = Bombas, bicos, intercooler para descobrir o limite do motor e saber o quanto ele gira, refazer a elétrica que é antiga.
O booster foi desativado por segurança até que venha mais bombas os bicos e o intercooler, mas certamente irá vir mais potência com a mesma pressão com estes acessórios e o câmbio quebraria na primeira puxada o carro ficou muito forte.
Reconheço que pelo fato do motor ser simples rendeu demais.
Recomendo fortemente a oficina Ferretto Motores, Nelson e Robson tem muitíssimo cuidado com as peças e com o carro, bastante detalhista, tiram todas as dúvidas do cliente e o carro foi montado em 10 dias com muitíssima qualidade, precisão e limpeza, até agora não precisei voltar na oficina o carro não tem nenhum vazamento é só bater na chave e andar.
Motor gira 8.200rpm solto, forte e sem perder rendimento.
Acerto da Fueltech feito por Heraldo Bueno
Espero que gostem, e muito obrigado.
Segue a Ficha
Motor AP 1.6 "kit básico" para uso diário e viagens. Pedi para que fosse dimensionada uma turbina que pudesse acordar após os 4.500rpm "é um gosto meu".
- Diâmetro do pistão 82mm Iapel
- Biela 144mm forjada com parafuso ARP
- Curso virabrequim 77,4
- Cabeçote com molas, pratos, comando light com 11 de levante adm e escp sob medida para o meu motor, feito pelo Boy da Paula Faria acessorado por Nelson Ferretto
- Fueltech Race Pro-1 Fi
- 4 bicos siemens deka 80lb/h
- 1 bico ford racing 150lb/h
- Câmbio 1º à 4º relação do PV e a 5º co PX com a 3º sapinho
- 2 bombas 044
- Turbo R-544 com caixa quente .94
Instrumentos, tem todos "escondidos", monitor de sonda, monster autometer, shift ligth debaixo do painel, manômetro óleo turbo e combustível no lugar do som, e fueltech dentro do porta luvas, só descubro estes ítens quando vou utilizar o carro em condições severas.
Medimos o carro no Dynojet, conforme gráfico medimos da maneira correta, com a 3º marcha afundamos o pé e esperamos o motor encher como deve ser! Resultado.
1,7bar 366cv na roda aprox. 439cv motor.
2,4~2,5bar booster 402cv na roda aprox. 482cv motor "com falta".
Detalhes
Faltou bicos, bomba, intercooler, temperatura de admissão ultrapassando os 140 graus, o intercooler e outras peças que eu optei em colocar mais tarde em outro momento.
Próximos upgrades = Bombas, bicos, intercooler para descobrir o limite do motor e saber o quanto ele gira, refazer a elétrica que é antiga.
O booster foi desativado por segurança até que venha mais bombas os bicos e o intercooler, mas certamente irá vir mais potência com a mesma pressão com estes acessórios e o câmbio quebraria na primeira puxada o carro ficou muito forte.
Reconheço que pelo fato do motor ser simples rendeu demais.
Recomendo fortemente a oficina Ferretto Motores, Nelson e Robson tem muitíssimo cuidado com as peças e com o carro, bastante detalhista, tiram todas as dúvidas do cliente e o carro foi montado em 10 dias com muitíssima qualidade, precisão e limpeza, até agora não precisei voltar na oficina o carro não tem nenhum vazamento é só bater na chave e andar.
Motor gira 8.200rpm solto, forte e sem perder rendimento.
Acerto da Fueltech feito por Heraldo Bueno
Espero que gostem, e muito obrigado.
*Gol G4 AP 1.6 Turbo
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock