Perguntas CARAVAN 79 SS

JPedro_OLDSKOOL escreveu:

Cabeção_indaia escreveu:

urubumaluco escreveu: Cabeça, se a saveiro que é toda quadrada e altinha vira final, a caravan mais baixinha se voce andar de 17"com uns pneus gordinhos e baixos e ela baixinha, vira final do mesmo jeito

falta uma marcha lá né.. hehehehe nem sei relação do cambio q tá aqui... comprei na recuperg relação original de dodge com engate rápido...
e o diferencial é maverick 6cil automático... se não me engano....

Cabeca, primeiro parabens pelo projeto, meu sonho era ter uma Caravela 76 6 bocas turbo! Ainda vou ter...


Bom - Diferencial seu e um Dana 44 - mesmo das Ranger 98 pra frente, antigo de Maverick 6 e 8 bocas. Quantos hp vc acha que vem no motor? So por precaucao, vc nao acha que precisa de uma ponta de eixo e cruzeta pra uns 1000cvs? E pra aguentar 50kg de torque esse diferencial brincando original. Mas...As pontas de eixo e a cruzeta nao saem caro na Mark Williams e na Strange tem pra vender.
Relacao dele ou e 3.31 (Pede pra contar os pinhoes)


Cambio - Cambio seu e Clark 4 marchas mesmo do Maveco V8 -
Relacao dele
1-2.67/1
2-1.86/1
3-1.30/1
4-1.00/1
Ré-3.14/1


Com essa relacao pneu 275 60 15 atras a 7000rpm a Caravela vai dar 284
xp xp xp


Abs

minha idéia é uns 600cv na roda...
pensei em colocar um blocante da recuperg no diferencial e + nada... não conheço nada de caravan e opala...
quero um carro q não me de dor de cabeça, a mecânica q estou montando é p mais de 1000cv...
cruzetas já são as p 1000cv... sõ não sei até onde as pontas de eixo aguenta!!

imagino q com 600cv na roda não vou ter problema com quebras pq conheço muito carro ai com muito mais q isso q não quebra!! e esses motores com pouca pressão já chega nisso ai!!
já chega de gastar com a saveiro... imagina com 2 cilindros a mais a grana q leva se quebrar!!!

Cabeca, parabens, 600 na roda pra essa turbina e pouco hein, deixa vir uns 800 pra ela encher legal, acho que o risco de quebra em uma mecanica dessas e muito menor que na saveiro, mesmo de cambio.

Acompanhando tb, lindo projeto!!!
Parabéns meu velho.... (y)

Parabéns!!
Com certeza ficará animal!

(y)

8O


boaaaaaa 6cc turbo é animal ! (L) (L)

Cabeção_indaia escreveu:

JPedro_OLDSKOOL escreveu:

Cabeção_indaia escreveu:

urubumaluco escreveu: Cabeça, se a saveiro que é toda quadrada e altinha vira final, a caravan mais baixinha se voce andar de 17"com uns pneus gordinhos e baixos e ela baixinha, vira final do mesmo jeito

falta uma marcha lá né.. hehehehe nem sei relação do cambio q tá aqui... comprei na recuperg relação original de dodge com engate rápido...
e o diferencial é maverick 6cil automático... se não me engano....

Cabeca, primeiro parabens pelo projeto, meu sonho era ter uma Caravela 76 6 bocas turbo! Ainda vou ter...


Bom - Diferencial seu e um Dana 44 - mesmo das Ranger 98 pra frente, antigo de Maverick 6 e 8 bocas. Quantos hp vc acha que vem no motor? So por precaucao, vc nao acha que precisa de uma ponta de eixo e cruzeta pra uns 1000cvs? E pra aguentar 50kg de torque esse diferencial brincando original. Mas...As pontas de eixo e a cruzeta nao saem caro na Mark Williams e na Strange tem pra vender.
Relacao dele ou e 3.31 (Pede pra contar os pinhoes)


Cambio - Cambio seu e Clark 4 marchas mesmo do Maveco V8 -
Relacao dele
1-2.67/1
2-1.86/1
3-1.30/1
4-1.00/1
Ré-3.14/1


Com essa relacao pneu 275 60 15 atras a 7000rpm a Caravela vai dar 284
xp xp xp


Abs

minha idéia é uns 600cv na roda...
pensei em colocar um blocante da recuperg no diferencial e + nada... não conheço nada de caravan e opala...
quero um carro q não me de dor de cabeça, a mecânica q estou montando é p mais de 1000cv...
cruzetas já são as p 1000cv... sõ não sei até onde as pontas de eixo aguenta!!

imagino q com 600cv na roda não vou ter problema com quebras pq conheço muito carro ai com muito mais q isso q não quebra!! e esses motores com pouca pressão já chega nisso ai!!
já chega de gastar com a saveiro... imagina com 2 cilindros a mais a grana q leva se quebrar!!!

Cabeca, a concepcao do 6cc e muito mais bruta, quebra e muito dificil, o Was pode te explicar...E mais facil vc moer 2 APS que um 6 bocas Chevrolet rs...Nada contra AP que e um puta motor, muito elastico e versatil em preparacao.Ta com vira de 4.8 canavieiro o seu motor?

Vamos la...800cv pode deixar vim, vai vir um torque de pelo menos 100kg rs...


Eu acho que vc devia trocar as pontas de eixos so por garantia, mesmo pq e barato *entre aspas* nao e tao caro quanto mandar um diferencial pro saco por causa de uma ponta de eixo e um tapa. Perigos de tracao traseira rs...

O kit completo cabeca com as pontas de eixo blocante, coroa e pinhao vc vai gastar digamos uns 2000 tudo pra 1000cv, faz por encomenda, nas medidas originais da sua, ai e so mandar pressao na menina e nao esquentar a cabeca.

www.markwilliams.com/Products.aspx


Abs!