Perguntas Projeto - Gol 87 DTC - Duvida

renatoCTBA escreveu: olhe cara to montando um C pra mim tb... pretendo andar na proxima da copa brasil em julho, jah tenhu bastente coisa entaum tah quase depois vou fazer um topico nos projetos...
eh uma categoria otima pois nao precisa investir mta grana pra montar um carro legau...
eu vou começar com um kit no farol pulsativo, mas logo vou ter q fazer um coletor tubular ateh por causa da contrapresão q gera a turbina pekena,
sem contar pra conseguir tirar mais pressão dela... mas onde vc vai focar mais o dinheiro eh numa boua suspenção e um cambio...

c kiser uma força no projeto conta cumigo... manda mp ai

boua sorte

Antes de tudo ae sucesso e boa sorte
Entao legal vamos troca informaçoes sim,vou montar tudo,primeira mente quero começa a comprar as peças , quero gasta o minimo possivel mas um carro que nao quebra muito.

Desculpa a peergunta.. mais quanto vc gasto mais o menos ao total

Vlww

Eu também to nessa com vocês kkk...também estou montando um.

Sem querer ser metido, mas como disse antes...legal é estudar bem regulamento.
Você pode usar um kit turbo comprado em qualquer loja te indico a RAXXA pode falar com o Sergio, porém esses kit's vem com coletor de ferro normal, que pode ser escolhido o local da turbina, no farol ou em baixo. Se for preferir esses kit opte por um kit pulsativo. Eles tem um linha de pressão mais suave, preça pra seu mecânico lhe explicar, ou seja o carro fica bem no pé, sem o booster controller isso é super importnte. Nesses kit ja vem tudo que é preciso pra montar e você pode escolher a turbina ( mas tem que pagar mais pra isso ) existe uma turbina da biagio que é especifica para a categoria e a Master Power também, é só pedir a turbina da turbo C, ela ja vem nas medidas da categoria. Você deve gastar uns 4mil em tudo, por que além do kit você tem que compra a embreaguem de no mínimo 1.200 libras, mais a bomba que deve ser nacional com no máximo 12bar, mais a tubulação etc etc. Isso é o básico mas tem coisa melhor e claro mais caro.

Depois de preferência você deve montar um motor forjado, não é via de regra, mas da pra andar com mais pressão e com a cabeça mais sossegada também. Você pode montar com pistão original ou forjado e biela de golf ( não forjada ) que aguenta bastante pressão. Eu usava essas bielas e andava com 2.1 de pressão e também pressão não é tudo.

Ou podes mandar vir tudo forjado, pistão biela, pino trava etc etc etc fazer uma parte de baixo confiavel, claro que o investimento é maior mas derrepente no final da contas pode ser mais barato.

Na turbo C é proibido o uso de injeção eletronica e o carburador deve ser nacional ou seja, 2E 3E e 3E de Opala, se tu achar uma 3E de opala melhor, da pra fazer com uma 3e de santana também mas da uma poco mais de trabalho pro mecânico pra alimentar. O bom também seria usar um módulo fueltech pra controlar o ponto adiantar na fase aspirada e atrasar na fase turbo. Procure ser um poco sobre o assunto, isso é muito importante e não sai tão caro, mas claro não é necessário.

A uma dica, com a proibição do booster controller o pessoal andava com uma válvula chamada Macktech ela é muito boa, muito boa mesmo, mas tem muita pressão de mola e é mais indicada pra booster controller ou carros com bastante pressão de turbo e fluxo de ar, te indico uma westgage Superflow Beep Turbo.

Bom cara é mais o menos por ai...depois vem o desenvolvimento da suspenção e tal, barato, barato, barato não é, mas camparado as outras é sim muito mais em conta. Tem também o cabeçote que deve ser onde vai a maior atenção e se possivel o maior investimento. Mas acredito que com 15mil ( ja com o carro ) ou até menos da pra fazer um carro bom. Se você não tiver o dineiro agora com calma e paciência você chega lá, que é meu caso. Bem vindo ao clube kkk...quando eu tiver com meu projeto mais adiantado coloco as fotos.

Boa sorte tamo junto vamo se ajudando.

Jorge Tenfen DTC-810 by garage 55 - Florianópolis - SC - Brasil.
(y)