Perguntas [PROJETO] motor AP 2.4

Cara aspirado forte sem partir pra preparação pesada é meio complicado...

vc precisa ter um cabeçote mto bom ( seria interessante um multivalvulas), bielas leves, vira faqueado, pistao box, injetado, e o caramba a 4.... essa preparação ja é algo mto forte ( pelo menos no papel) ... nao tem meio termo em aspirado... essa é minha opiniao.

Spolier no G4 nao sei nao ... mas boa sorte no projeto... (y)

Aspirado pra TD, ta ai uma Idéia que eu to na cabeça pro meu....
Talvez posso até falar besteira, mais c/ o $$ que vc ia gastar com o Bloco Prt eu pensaria em em mudar um pouco o projeto...

Eu iria no bloco nacional 2L Forjado, e o $$ ia de ou cabeçote 8v Cross do Golf ou 16v bem fino com Itb's (4 borboletas) e iria de Injeção Ft 300 com DL-Pro 24 pra "ler" o maior n° de infos,suspenção e cambio Top e por ai vai !! é só vc dar uma olhada no topico do Gol do Lambert, lá ele passa bastante coisas sobre TD....

Olha, pq vc nao monta um 2.0 16v ? Eu vivi o drama do meu mecanico com a falta de comprometimento da PRT, se o bloco for da mesma qualidade dos corpos, corre !

o lance do motor tah foda mesmo.....o pessoal da PRT diz q no máximo pode se usar um pistão de 87mm por causa do cabeçote.....na verdade....para usar 87mm o recomendado é o 20V....estou curioso para saber com a Chevrolet conseguiu chegar a 2.4L em seu motor desenvolvido na década de 80 se não me engano....acho q esta faltando estudos mais técnicos.....ao invés de dizer isso da certo e isso da errado....sei q essas respostas vem de experiencias....alguns até de décadas de experiencias....mas sei lá...estava eu estudando o fluxo do cabeçote do GM 2.4...e vi q não tem nada de extraordinário nele.....então pq um cabeçote AP 16V não pode chegar a um fluxo equivalente? ou até mesmo o 20V?

Wester_Rocha escreveu: Abortar missão... o pessoal da PRT ainda não tem previsão...para qdo eles vão poder fazer um bloco com essa medida de pistão....

mas segue informações preciosas:

Bloco usando
pistões de 85,00.
virabrequim de 96,5mm...Acredito q seria melhor usar 85,5mm.

Em ambos os blocos estamos utilizando bomba de óleo da linha audi.

O valor do bloco é R$ 6500,00; bloco + bloco girdle+ carter.

Atenciosamente
Carlo Pastrello
19 7802-1809
55*82*9614

(y)

Wester_Rocha escreveu: mas sei lá...estava eu estudando o fluxo do cabeçote do GM 2.4...e vi q não tem nada de extraordinário nele.....então pq um cabeçote AP 16V não pode chegar a um fluxo equivalente? ou até mesmo o 20V?

Não entendi. Você está dizendo que o cabeçote do motor GM 2.4 da década de 80 tem fluxo melhor que os cabeçotes VW16V e 20V??

Abs :excl: