Perguntas New Civic DT-A + fotos

DenisKDT escreveu: aí sim hein!! show de boa!!

parabéns pelo projeto e ousadia (y) (y) (y)

Opa

Vlw, sempre tentando inovar.

abs

Everton_ET escreveu:

urubumaluco escreveu: Honda nao precisa nem refazer os paralamas pq ja cabe bem mais roda que o Gol , agora é mil cavalo facil, so tenq ver pq o cofre me parece um pouco apertado, colocar uma turbina maior que uma 4094 ali eu acho dificil, talvez tenha que cortar bastante coisa.

Abraço E.T

Num eh bem facil nao.

Mas se decara vier a mesma potencia q vem nos AP ja ta bom.

Depois com calma vamos desenvolvendo

Abs

ET, me tira uma duvida, de curioso mesmo, esse bloco aguenta mil cavalos ? ou por ser de aluminio tenq comprar outro gringo ? isso com prisioneiros, etc... como se usa nos blocos de golf da vida.

E outra pergunta pra quem souber, da pra passar dos 300 com o cambio original do honda ? pq se eu nao me engano o painel nao sobe mais de 264 pelo que vi em um video uma vez, independente da cavalaria, por exemplo com um ap na teoria da pra passar dos 300, e desse k 20 ?

passar os 300? se tiver cavalo, cambio e estabilidade deve dar.

seila

sobre o motor, por incrivel que parece eh a parte mais fragil do projeto.

to dedicando horas por dia estudando isso

mas bloco se usa original, vendido na autorizada

Existe um problema de bloco que já vem da época dos B-16A.
Existe uma peça chamada block guard que vai entre o bloco e a camisa dos cilindros.
Já ouvi de um preparador japones que acima de 450ps já é mais do que obrigatório usar essa peça pois a possibilidade de quebra diminui quase pela metade!
Uma vez ví essa peça em no motor de um civic VTI e se não me engano vai na galeria de água!

q cor vai ser et???
vai fazer um layout igual do gol?
com o passar do tempo vai postando as novidades.....
e parabens pelo projeto... vai ser pela viturro ou pela fachinettos?

facchinettos