Perguntas AP 1802 cm³ - Aspirado girador

Boa noite galera,

Estou montando este motor:

- Vira 86,4 + pistão 81.50;

Quero um motor girador que atinja seus 7000 a 7500 rpms.

Irá rodar com:

- 4 injetores + Megasquirt;
- Wide band;
- Coletor AP Mi (pretendo usar um)

Tenho dúvida em montar gasolina ou alcool, no caso deste ultimo qual taxa usar para ter boa potencia sem maiores problemas? 13:1?

Tem um colega que tem um cabeçote 2.0 com 049G "jogado" que, caso sirva irei "retifica-lo"

Não tenho intenção de montar turbo.

Espero a ajuda dos mais experientes neste motor e também receitas de sucesso!!!

Ps. Se der uns 130 poneis ja fico feliz.

Valeu !!!!

Pq.nao faz 2.0 Wagner? Consegue girar oque deseja alem de atingir facilmente a potência pretendida sem maiores problemas.
Taxa para uso civilizado no etanol de 13 a 13.5, melhora um pouco este comando ai e pau na máquina, ta bem equipado com a MS para controlar o comando.

Na minha opnião tem que ser a alcool, mas só com 49G acho que nem a 110cv chega, ta praticamente o motor 1.8 a alcool de 99/106cv.

Tive 1.8 beirando os 14:1 de taxa, comando 288, 4x1, tldz retrabalhado venturi. Depois de muiiito acerto consegui 0-100 na casa dos 8seg, contudo não acredito que passou dos 130cv.

Derek escreveu: Pq.nao faz 2.0 Wagner? Consegue girar oque deseja alem de atingir facilmente a potência pretendida sem maiores problemas.
Taxa para uso civilizado no etanol de 13 a 13.5, melhora um pouco este comando ai e pau na máquina, ta bem equipado com a MS para controlar o comando.

Ja retifiquei para 81.50

Um conhecido me ofereceu um cabeçote do 2.0 com o 049G por um preço razoavel e vou leva-lo para a retifica para deixar zero e conferir tudo, segundo ele ja esta taxado mas nao sabe quanto, sua medida esta 132,5>>> tem ideia de qual taxa aproximada?

Acho que vou começar com este setup e ver o comportamento.

Entao estou longe de minha expectativa, nao vou querer investir muito pois ja tenho experiencia que aspro eh um motor ingrato... se investe muito para quase nada.

Binho1.8 escreveu: Na minha opnião tem que ser a alcool, mas só com 49G acho que nem a 110cv chega, ta praticamente o motor 1.8 a alcool de 99/106cv.

Tive 1.8 beirando os 14:1 de taxa, comando 288, 4x1, tldz retrabalhado venturi. Depois de muiiito acerto consegui 0-100 na casa dos 8seg, contudo não acredito que passou dos 130cv.

WagnerSCCP escreveu: Entao estou longe de minha expectativa, nao vou querer investir muito pois ja tenho experiencia que aspro eh um motor ingrato... se investe muito para quase nada.

Ia falar isso... depois montei turbo destaxado no mesmo motor, o aspro era bom de saida, mas de 3°/4°/5° marcha o turbo com apenas 0,5kg empurrava mais...