Perguntas Sonda Lambda em V8 com escape independente

fala Povo

to montando uma FT300 num V8 Magnum ( saiu de uma Grand Cherokee 5.2) aspirado aqui, já dei partida no motor, etc... mas estou com uma duvida quando a sonda lambda... o escape do carro ( está montado em um jipe willys) está independente, ou seja, cabeçote esquerdo com coletor e cano/abafador até a traseira do carro e o cabeçote direito idem, ou seja, os dois nao se comunicam. E ai??? o que fazer com a lambda?

- usar duas sondas ? ok.... e a como configurar a FT300 p/ fazer a leitura?
- usar apenas uma sonda em um dos escapamentos e fazer o acerto do motor com base apenas em UM cabeçote? supondo que o outro lado terá uma queima igual ? ( igniçao e injeçao em modo normal, nada sequencia ou semi-sequencial)
- modificar o escapamento e fazer eles se cruzarem e colocar a sonda junto a uniao dos escapes ( essa opçao só em ultimo caso, pois nao existe muito espaço disponivel debaixo do jipe por conta do sistema de traçao 4x4)

alguem já pegou uma encrenca dessas?

Na minha moto ( V2 ) existe um crosspipe fino.. acho que deve ser de 1 polegada, a sonda fica ali.

Já vi um V8 usando 2 sondas, tinha 2 condicionadores, um era o WB-O2 Meter slim e outro era o Wb-O2 Datalogger. Foi ligado o fio amarelo do slim em uma entrada de sensores do Datalogger e configurado, daí lia o valor das duas sondas no log.
Agora na FT-300 não sei dizer, mas creio que deve ter essa função configurável pra ler as 2 sondas tbm.

Essa correção independente só com ft500
Coloque a sonda de um lado e acerte o motor

flavioracingtean escreveu: Essa correção independente só com ft500
Coloque a sonda de um lado e acerte o motor

OK

A power inject da pandoo tb le mais de 1 sonda.