Perguntas [Ajuda] Soltura de parafusos

Amigos, postei aqui uma vez problema com soltura de parafusos da turbina no coletor (pé da caixa quente).

Aparentemente resolvi esse problema, usando porcas de inox e consegui colocar 3 contra porcas (no 4º prisioneiro não coube)

O problema é que depois de resolver esse problema, tive a infelicidade de soltar parafusos do coletor de escape, admissão, wastegate e pasmem até filtro de óleo soltou, sem falar em um parafuso que segura o suporte do coxim do motor, além de ter quebrado/soltado um rebite do meu suporte de bobinas.

A configuração do meu carro é média pra rua, algo próximo dos 300/330hp, mas não to usando o máximo de pressão, então creio estar entre 220/250hp, numa saveiro 2.0.

Uso coxim de motor lateral de PU, frontal não uso mais, coxim cambio original, bucha quadro alumínio, bucha bandeja PU, bucha barra original.
Coletor TWM14, bobinas gol g6 (individuais).

Já me falaram que pode ser as buchas do quadro de aluminio, mas confesso que ja vi carros todos travados em PU com configurações mais nervosas que a minha que nunca deram esse tipo de problema.
Será balanceamento de motor?

Alguém pode me ajudar, pelo amor de Deus.

acho que poderia olhar sim balanceamento do motor.
vc não percebeu nada diferente no funcionamento?
e pq das buchas de aluminio deveria conferir suspensão e tunel e parte estrutural do carro.
no meus carros não uso de aluminio por medo de f%d#r estrutura so em carros de pista e depenados onde vale tudo por baixo peso e potencia.

Cara, rodei no maximo uns 2mil km com o carro e boa parte dele bem de boa indo trabalhar.

Antes disso fiz toda funilaria e deu pra ver que não tinha nenhum problema estrutural.
Balanceamento eu ainda sou reticente a acreditar pq andei em outros carros e a vibração parece ser a mesma!

Jturbo escreveu: acho que poderia olhar sim balanceamento do motor.
vc não percebeu nada diferente no funcionamento?
e pq das buchas de aluminio deveria conferir suspensão e tunel e parte estrutural do carro.
no meus carros não uso de aluminio por medo de f%d#r estrutura so em carros de pista e depenados onde vale tudo por baixo peso e potencia.

cara sinceramente nunca vi tantos parafusos soltarem assim em tanto lugar.
vc usa intercooler?e já teve problemas de soltar pressurização?
e qual diâmetro seu escapamento?
pq pra estar assim é muita pressão e escapamento esgoelado ou mesmo cm pouca pressão tbm.
se essa teoria meio doida estiver incorreta não sei oq pode ser, pq escapamento restrito já tinha afetado motor e potencia.

Alguns parafusos soltam por causa da variação de temperatura, como os de escape por exemplo. Mas vibração tambem é um problema, não foi feito balanceamento nenhum no motor?

seu problema parece vibração e ou temperatura. o motor treme na lenta ou acelera quadrado? põe juntas do escape ,aquelas 4 de alumìnio e não essa originais q deformam e quebra prisioneiro ou solta porca e parafuso coletor adm põe de aço, use arruela de pressão em tudo ,garanto q resolve, o resto loctite vermelho senão vc não tira depois kkk.e outra ve se o escape não vai torce com a balançada do motor-câmbio senão o esforço trinca ou deixar ele balançando tbm faz vibrar.prende o escape não com borracha 'caveirinha' mas com aqueles coxins pequenos de parafusar.