Perguntas aspirado comando 027

Um amigo meu usa o 27 na STL aqui do Sul
Motor dele e 2.0 pistão 85 nada forjado cabeçote trabalhado comando 027 tucho hidraulico
Tirou 187 cv girando 7500 no metanol e incríveis 28kg tork
No dinamômetro ele tirou 7 cv no enquadramento do comando original ele é 2 graus adiantado foi atrasado 6 graus ou seja 4 em relação a 0 grau

Balic escreveu: Carozo, valew pela dica, vamos experimentar la e ver como fica, por que o 027 é o mesmo que o 49G porem para tuchos hidraulicos, ele também colocou molas dupla de fiat, não sei qual, acha que melhora em algo na rotação?

Discordo 027 e totalmente diferente essa história de 027 ser igual a 49g para tucho hidraulico não existe e mito
Eu andei com 027 e com 49g e falo com toda certeza que 49g não chega ao pés de um 027 que jah usou sabe oque tô falando sem dúvida o melhor comando pra aspirado da linha original

henrique milenove escreveu: Discordo 027 e totalmente diferente essa história de 027 ser igual a 49g para tucho hidraulico não existe e mito
Eu andei com 027 e com 49g e falo com toda certeza que 49g não chega ao pés de um 027 que jah usou sabe oque tô falando sem dúvida o melhor comando pra aspirado da linha original

Cara por alguns minutos tu me fez bater um baita arrependimento, pq eu tinha um 49G e troquei em um 027 tb (estou aguardando para montar no meu carro), depois que acabei de ler bateu um puta alivio.... rsrs

Valew pela dica.

acho que nem aos pes e um pouco demais, gol turbo turbina 50 com 1 kilinho giro 7200 de 49g

aqui mesmo no forum tinha tabelas com os numeros de fabrica e os comandos sao praticamente iguais mudam poucas coisas

carozo escreveu: acho que nem aos pes e um pouco demais, gol turbo turbina 50 com 1 kilinho giro 7200 de 49g

aqui mesmo no forum tinha tabelas com os numeros de fabrica e os comandos sao praticamente iguais mudam poucas coisas

GTS - 049 G

Tucho mecânico
Permanência - 260/266
Aferição - 220/226
Lift - 10,3/10,8
Cruzamento 44 graus
LC - 110

GTI - 027.7

Tucho hidráulico
Permanência - 254/254
Aferição - 226/226 graus
Lift - 11,15/11,15
Cruzamento 46 graus
LC - 110

Já usei 49g em dois turbos gira até gira eu deixava o corte em 7800rpm porém era um parto pra chegar nesse girro simplesmente não rende em alta e olha que eu usava 2,4 bar de turbo não que o 027.7 vá render até esse girro
Mas com certeza rende mais tanto em baixa como em alta vc sente muito a diferença em um carro aspirado depois de usar os dois garanto que vai optar pelo 027.7

henrique milenove escreveu: Um amigo meu usa o 27 na STL aqui do Sul
Motor dele e 2.0 pistão 85 nada forjado cabeçote trabalhado comando 027 tucho hidraulico
Tirou 187 cv girando 7500 no metanol e incríveis 28kg tork
No dinamômetro ele tirou 7 cv no enquadramento do comando original ele é 2 graus adiantado foi atrasado 6 graus ou seja 4 em relação a 0 grau

caracas !!! E eu me matando pra tirar 170 CVs de 2100 e 290