Perguntas 2E, Weber 40 ou Programável

ja uns ap e chevette com tbi de monza com bico mono e auxiliar mono, na programavel ficou bem legal e com custo baixo

Alopes escreveu: Amigos quanto vc pede em tudo.
Tbi e coletor
Vou precisa adaptar algo ou já está no esquema..

desculpa, não vi que era pro cabeçote do chevette, não sei se casa certinho com seu cabeçote. De qualquer forma, se der certo, manda uma mp para mim.

Amigo, acho que antes de opinarmos sobre o tipo de preparação que vc poderia seguir, seria importante entendermos qual é a sua expectativa em relação ao carro. Compreender por exemplo, se o carro é para uso diário, nível de preparação e target de desempenho minimo que vc deseja.

Eu já tive carro carburado e atualmente tenho dois injetados de Pandoo (Power inject e Pulse Plus). Na minha opinião o custo de montagem inicial é maior, entretanto o acerto e manutenções futuras compensam a brincadeira. Fora que a "alegria" com o carro é outra, ainda mais p/ quem gosta de construir os mapas e tals...

No caso de chevette, coletor de Astra retrabalhado cai muito bem.. ou vc pode retrabalhar o seu coletor original adicionando furos para bicos e uma TBI de medida compatível com o seu motor, ou ainda partir p/ esses kits prontos que vendem na Internet (foda o valor...)

Comenta mais sobre a suas intenções com o carro, seria legal para o pessoal poder te ajudar com opiniões, indicações de peças, etc.

Abs.

Injetado sempre, sem sombra de dúvidas!!! Todo mundo foca sempre na questão de se o carburador alimenta e tal, acerto, ora tá de um jeito ora tá de outro, fez frio, fez calor, etc. Mas penso eu que a grande sacada é a ignição nas programáveis, podemos fazer um mapa de ignição bem atrevido, deixar o motor na fase aspirada bem solto, e termos ainda retardo de ponto por pressão, independente de qual rpm estiver,compensação por tensão da bateria, por temperatura do ar etc.Hoje a categoria Turbo C só existe ainda pq a o regulamento permite a ignição feita por uma injeção programável,mas na prática nunca um carburador será mais eficiente que uma injeção, sei que alguns vão me crucificar, mais é a verdade. Como o colega citou, uma racepro de 800 conto salva a vida de muita gente, hj a turma tá pedindo em 2e ou 3e bom, 500 paus, acho totalmente inviável.

Dei de já agradeço a todos que tem ajudado..
Minha intenção na primeira parte e moderniza o sistema de ignição e injeção.
Monta um sistema que deixe o carro o mais liso possível.
Por isso estava contando injeção?
Segunda etapa depois com a injeção finalizada aí iria partir para melhoria.
Segunda etapa ainda não sei que vou partir para um turbo na mecânica original ou colocá cabeçote roletador mais turbina.
Para verdade estou no dilema.
Melhora esse sistema original com injeção ou parti por motor moderno tipo 1.4 ou 1.8.
Até gosto da performance do meu chevette, deve ser porque sair do gol 1.0
Kkkkkkkkkkkkkkkkk

Projeto do chevette injetado continua.
Essa semana comprei a TBI monoponto do tempra para usá no meu projeto, essa tbi tem entrada de água nela para aquecimento.
Serra que eu usa o sistema de aquecimento dela junto com coletor aquecido, eu teria mais preformace ou só o coletor aquecido já basta para bom funcionamento.
Obrigado pela ajuda.