Perguntas Rpm sobe devagar o que pode ser?

carozo escreveu: pra mim aconteceu empenou ali na junta chegava soltar os prisioneiros ai quanto mais folgada ficava mais vazava e menos subia o giro. confere isso ai

Mais foi na junta do coletor de escap com a turbina ou de escap com o cabeçote?

diegotwim escreveu: Veja se a borboleta abre tudo quando você pisa no acelerador.

Na fueltech fala que o acelerador deu 100% de tps as vezes marca 99,75%

micheladm escreveu: Na fueltech fala que o acelerador deu 100% de tps as vezes marca 99,75%

Pode parecer besteira, mas não custa olhar. Veja se quando voce pisa tudo no pedal a borboleta abre tudo la no coletor.

diegotwim escreveu: Pode parecer besteira, mas não custa olhar. Veja se quando voce pisa tudo no pedal a borboleta abre tudo la no coletor.

Vixi pior que nao consigo ver pq foi soldado uma curva ali na entrada do corpo de borboleta por causa do intercooler, mais ela ta abrindo sim pois fizbo teste no pedal e com a mao mesmo la no tps e abre igual, tem um vazamentinho no coletor de escap ou na turbina com escap q sobda pra ouvir com o carro frio acho q nao deve ser por isso q o motor parece estar pesado

micheladm escreveu: Vixi pior que nao consigo ver pq foi soldado uma curva ali na entrada do corpo de borboleta por causa do intercooler, mais ela ta abrindo sim pois fizbo teste no pedal e com a mao mesmo la no tps e abre igual, tem um vazamentinho no coletor de escap ou na turbina com escap q sobda pra ouvir com o carro frio acho q nao deve ser por isso q o motor parece estar pesado

abrir ela abre... mas olha se acelerando no pedal a borboleta vai até o batente...

4 coisas indispensaveis pra conferir.. nem que seja 20 vezes

1 - ponto no comando, ainda mais se tiver polia regulavel....

2 - ponto calibrado EXATO na injeção em seus 20 graus se for com distribuidor, e se a pistola ponto for meia boca, cata uma pistola melhor... toda a vez que se mexe na correia dentada, é obrigado a calibrar o ponto!!!

3 - prestar a atenção no valor de lambda se na fase aspirada até 500 gramas de pressão estiver abaixo de 0.85 esquece... ainda maaaaais se a taxa de compressão for baixa...

4 - mas tambem não esquecendo o que o diegotwim falou sobre a borboleta abrindo toda... mas se da esse valor de 99.75 nem da bola, a não ser que já foi calibrado o tps com a borboleta abrindo metade heheheh
então imagina se tiver gordo a fuuu mais fora de ponto mal calibrado ou fora de ponto a correia dentada mesmo que seja um dente.... mais a polia regulavel.... nem com 50% de nitrometano acende o motor...SIMPLES!!!

dependendo que bico tu tá usando esses 4.64 mili segundos que tu tem de aceleração rapida é demais...
não vejo motivo algum pra usar aceleração rapida até 8000 muuito menos até 4000 é um absurdo e disperdicio....


EEEEU TENHO QUASE CERTEZA QUE É PONTO MUITO BAIXO NO MAPA E NAS CORREÇÕES E MAIS A MISTURA QUE TA GORDA...
passa o mapa ou os valores pelo menos até a fase aspirada e as correções do tempo de injeção e do mapa de ponto até 3500 RPM, junto com as correções até 0.00 bar...

é mais facil postar o mapa ou até mesmo um logg de uns minutos, que só no logg o cara já ve o que ta acontecendo... se é problema no mapa já aparece

ve ai e qualquer coisa da um grito ai pra galera...


abraço