Perguntas Bloco explodiu, quais os procedimentos?

matheusm escreveu: Estou desmontando tudo pra levar a retifica e medir se ouve danos/empenamento no virabrequim (visualmente não risco nem as bronzinas e casquilhos). Agora por curiosidade, da pra tirar o bloco sozinho no braço desses ap 2.0 (com apenas o virabrequim)??? Qual o peso médio??

Pois está difícil conseguir uma girafa emprestada aqui!

Mano eu ranquei o meu no braço .

So que meu carro e um gole gti mk3, e eu tirei a mini frente do carro toda e não precisamos tirar o motor por cima
..saiu pela frente!

Precisamos de 3 piao loko so aqui, coloque uma corrente em "x" presa com os próprios parafusos do cabeçote atravessa um cabo de enxada e força....aqui saiu assim mas não va achando que e leve e sai fácil pq não e kkkkk

Força se parça

Amigo

Se vc fizer uma declaração de responsabilidade a punho e assinar um termo, o bloco pode ser sem nota, roubado, pinado, potencia e especificação diferente q o detran regulariza e cadastra. Só não pode ser cadastrado em outro carro.

Descobri isso 2 feira passada. Vendi um ap 2.0 sem nota e meu cliente cadastrou sem qualquer problema num gol 1.0 que tinha o motor original cadastrado. Conversando com um funcionário do Detran de interlagos obtive essa informação.

Pra vc ter uma ideia, meu despachante teve um problema por ter feito um termo desse a 3 anos em uma f1000 a qual foi adaptado motor cumins. Recentemente a f1000 foi presa pela policia rodoviária federal pq o motor era roubado a mais de 5 anos (antes do Detran cadastrar). Resumindo, o despachante tirou a camionete do pátio com a alegação q o problema foi do Detran q cadastra qualquer motor sem procedência diante de uma simples declaração de procedência.

Se o motor não tiver cadastro em nenhum carro, vc pode adaptalo em qualquer carro, mesmo sem nota. Converse com seu despachante.

matheusm escreveu: No caso o motor já está sem o cabeçote, bielas e o câmbio...
O carro é um polo 2.0 e da pra tirar fácil o radiador e a alma do parachoque. Eu poderia colocar o bloco em uma cadeira ou alguma coisa que facilite a movimentação e tirar ele pela frente. Só precisava me certificar do peso pra n dar merda...

Pensei em tirar ele assim pela frente pois ele só é calçado pelas laterais e na traseira:

mano agr que vi que e polo
.....mete bronca que em 3 faz o trampo...2 arrastando o o motor e outro guiando a saída pela mini fte... Deixa um pneu na frente do carro pra descer o bloco em cima e tira o carte e bomba de óleo antes tb pa num machucar nada

pearlsstt escreveu: mano agr que vi que e polo
.....mete bronca que em 3 faz o trampo...2 arrastando o o motor e outro guiando a saída pela mini fte... Deixa um pneu na frente do carro pra descer o bloco em cima e tira o carte e bomba de óleo antes tb pa num machucar nada

No caso o carro está só o bloco e o virabrequim, o resto já saiu tudo, até o alternador/ar-condicionado e embreagem.

Galera vou acabar adquirindo um motor novo completo, porém vou abrir e trocar os pistões e bielas por forjadas IAPEL cabeça reta 82,5mm (std)

Matheus, não fique cabreiro, faça oque o pessoal já indicou, procure um despachante de confiança que nem no detran vc vai ele faz tudo para vc inclusive a declaração se precisar.
O ideal é comprar um bloco já com nota em seu nome e baixado no detran, adianta o lado bastante, ai ele encaminha toda a papelada para o detran e só aguardar, independente de qual carro era o bloco não tem problema algum, meu carro ta com bloco de Escort e nem deram bola, já fiz a troca do bloco duas vezes sem crise, mas ambas como disse com nota, se não tiver nota da mais trampo mas o despachante da o jeito com a carta.
Para sacar o motor, eu costumo tirar na garagem por baixo mesmo, ergue no macaco o carro cavaleta ele e depois usa o macaco para baixar o motor, outro jeito que sai fácil é com uma corda e se tiver um caibro bom na garagem vc tira ele tbm lançando a corda nele e ir erguendo e travando conforme levanta, em duas pessoas tira em ambos o jeito.