Perguntas Tecalon - Combustivel

Dudu2000T escreveu: anilha vem junto com essa conexão....
ela é colocada por dentro do tecalon, aí vem a conexão por fora e da o aperto contra a anilha

anilha

conexão desmontada

(y)
Estes com anilha são os mesmo usados nos Kit de manometros de pressão de oleo e combustivel que os bons kits de manometros automotivos e linha diesel .
Ou em pneumatica media e alta pressão e hidralica baixa pressão .
A anilha vai fora asim 1º coloca a porca a anilha e conecta no nipre , do ela vai prensar no lado de fora da mangueira a anilha geralmente entra justa na mangueira , ele não esmaga total pois no nipel encaixa por dentro da mangueira travando mangueira na anilha .

usavamos umas conexoes q a anilha ia dentro da mangueira de nilon....

Ela fica bem prensada não sai nao... usavamos pra linha de ar/freios/pneumaticos e tambem para a linha de diesel....

Bom neste catalogo da Parker tem as tabelas e desenhos da anilha montada nesta que usamos e comentei ela vai no lado de fora da mangueira , é só rolar deve estar na 8 página (folha A1) . e ver tá bem facil de ver esta é 10 tem até travas para mangueira não escapar .
Este é linha de tubos hidralico que pode ser usado na pneumatica com mangueiras . Na verdade estas anilhas de latão são para linha pneumatica ou hidralica baixa pressão
www.hipress.com.br/upload/catalogo/CATALOGOEO4000_br.pdf

Derek escreveu: Se for tecalon mesmo aguenta sim sai em linhas originais ate em Diesel.
Pelo que falaram aqui em outros tópicos na vdd o tubo é de nylon preto tecalon é o fabricante ou modelo não me recordo direito.
Oque ocorre é de venderem PU ao invés de tecalon e o PU não suporta etanol.


Aproveitando o tópico, existem engates rápido de maior diametro que os de carros originais para se usar na linha de nossos turbos?

Eu uso esses conectores originais sem problemas, por garantia uso uma abraçadeira de tucho no lugar da tradicional.
Meu único problema tem sido a mangueira lonada pra combustível (uma preta com uma linha amarela do lado), percebi q ta surgindo micro-trincas na parte externa (devido ao calor do motor), to pensando em trocar por tecalon pois vai q começa a vazar.

as mangueiras de tecalon pra si usar debaixo do carro não é meio arriscado pelo fato delas não poderem sofrer uma pancada por não ser flexivel com as mangueiras tradicionais
de injeção

Achei uma foto na net que mostra como são os engates... ai Dudu2000T como vc falou com a anilha dentro da mangueira e tem essa outra peça do lado de fora que seria esse insert que não sei pra que serve e mais a porca pra apertar... nem sei si seria o nome correto dessa (porca) mais da pra entender né...kkkkkkkkkkkk

como vai prender essas anilhas na bomba, na flauta, dosador ?

se nao ter jeito nao vejo vantagem alguma. prefiro usar tocos de mangueiras abocanhando o tecalon e usando abraçadeira convencional de 50 centavos como venho fazendo a anos sem dor de cabeça.

basta usar mangueira de qualidade para as conexoes q mesmo sendo caras no maximo 1 metro resolve meu problema pois 98% da linha sera em tecalon.