Perguntas hx.35

Re: hx.35

22/09/2014 às 21:41
#11558030
Verdade Abraao eu acho que pra rua sem ter cabeçote e comandao tem que usar no máximo eixo 56 e rotor no máximo tb 56 e caixa quente entre 58 70 eixo muito grande mata o carro, só é bom pra quem viaja muito e quer pegada acima de 4 mil
A velocidade que mata é a mesma que causa emoção e adrenalina em quem está correndo. Mas se for pra viver uma vida sem emoção e adrenalina não é melhor estar morto?

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Re: hx.35

22/09/2014 às 23:36
#11558054
micheladm escreveu: Verdade Abraao eu acho que pra rua sem ter cabeçote e comandao tem que usar no máximo eixo 56 e rotor no máximo tb 56 e caixa quente entre 58 70 eixo muito grande mata o carro, só é bom pra quem viaja muito e quer pegada acima de 4 mil

Acho que vc não entendeu o que eu quis dizer ...

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Re: hx.35

23/09/2014 às 09:25
#11558070
AbraaoG escreveu: Quando eu falo que HX não presta na rua ninguem acredita. PRa mim, em 2.0 uma 70/70 com rotor no minimo 56 e eixo no minimo de 60 tem que vir pressão pelo menos a 3500.
amigo, pressao positiva vem desde 3000rpm. agora patada só mais tarde mesmo.
VW EA-827 2.0T XFLOW 400HP+

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Re: hx.35

27/09/2014 às 22:33
#11558592
sabia que tinha algo errado,tirei a turbina fora olhei na caixa kente o infeliz deixou uma folga mostra entre a parte maior das apas bem na curva da caixa uma folga de uns 3mm pra mais,sendo ke a folga e de 1mm,a nova caixa chego hoje ja ta montado mais nao deu pra testa mais kreio ke tinha uma grande perda de gases por ali,anda pra ver...

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Re: hx.35

11/02/2015 às 13:29
#11572417
esquece HX com eixo grande entra abaixo de 3 mil giro nunca.....
2.0 20v AGU / FT 500 / MP racing.70 / Aeromotive / Iasa / gear control / DT-RUA

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Re: hx.35

12/02/2015 às 00:20
#11572468
HX= turbo de caminhão, conjunto pesado, solução encontrada PARA PISTA anos atrás qdo as APL's da vida não aguentavam pressões acima de 2 bar. Hj temos turbos AUTOMOTIVOS muito mais eficiente.

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