Perguntas vantagem em booster controller pra rua

o gear controll da fueltech necessita de alavanca de cambio especial ne ?

não precisa de de lavanca especial pr uso gear não até na original eles coloca o sensor blz

precisa do engate rapido nas engrenagens de cambio tbem ou nao ? com cambio original ou forjado normal da certo ?

Eu acho legal pra rua somente para ajudar na pegada da turbina, tração é complicado, como já falaram, pisos e pisos diferentes, fica complicado.
Seria legal tbm meter pressão em medias rotações e vir tirando conforme sobe a rotação como nos carros originais, a velocidade já chegou onde tinha que chegar, ai é só manter!!!

Co2 pra rua esquece!!!!!!!

acaba ficando meio sem opção ... de w40, 350T e turbina grande ... se coloca pouca pressão inicial (+ ou - 1 kg) e deixa tudo pro booster (acima de 2 kg), quando clicar o carro vai destracionar tudo !

e uma pressão intermediária (1,5 kg) no pé também fica insuportável ... mesmo pra rua eu acredito que o booster controler já dê uma aliviada nesse aspecto ... sei lá !

não que eu não goste de agressividade destracionando tudo :twisted: , mas que atrapalha na hora de uma puxada atrapalha !

to na msm santana rj .. o projeto pro carro e 600cv .. mas acho q vai vir mais .. .. e pra rua e tanto pra andar no rachao etc .. e complicado tracionar .. ai to com uma grana pra investir esse mes .. ai tava pensando .. vou usar uma roletada ... ae na osei se compensaria pegar o booster controll .. pq o gear tem q ter engate rapido no cambio certo ? ou nao ? se tiver ai nao compensa pq o carro vai andar na rua .. e engate rapido na rua e tenso .