Perguntas Problemas com Fueltech

jefinho999 escreveu: Bom Galera, estou com um problema que não consigo resolver;

Alguns meses meu carro era aspirado com fueltech, tudo funcionava perfeito e assim o carro funcionou 3 anos.

Resolvi turbinar, montei um 2.1 forjado tudo novo com comando 286, 4 trickflow de 120lbs. A unica modificação no chicote foi instalar o peak and hold.
O carro funciona blz, consegui estabilizar lenta, ando no carro ta tudo normal, porem a partida do motor é sofrida. Com o carro quente as vezes pega normal, mas 90% das partidas é sofrida, tenho que injetar gasolina e mesmo assim custa a pegar.

A partida do motor está com 1,20 mls. Acredito que não seja aumentar a injeçao na partida, pois de vez em quando o carro pega. Ponto já está calibrado com 20 graus.

Alguem já passou por isso?

fireplus escreveu:

jefinho999 escreveu: Bom Galera, estou com um problema que não consigo resolver;

Alguns meses meu carro era aspirado com fueltech, tudo funcionava perfeito e assim o carro funcionou 3 anos.

Resolvi turbinar, montei um 2.1 forjado tudo novo com comando 286, 4 trickflow de 120lbs. A unica modificação no chicote foi instalar o peak and hold.
O carro funciona blz, consegui estabilizar lenta, ando no carro ta tudo normal, porem a partida do motor é sofrida. Com o carro quente as vezes pega normal, mas 90% das partidas é sofrida, tenho que injetar gasolina e mesmo assim custa a pegar.

A partida do motor está com 1,20 mls. Acredito que não seja aumentar a injeçao na partida, pois de vez em quando o carro pega. Ponto já está calibrado com 20 graus.

Alguem já passou por isso?

Se o terra do p&h estiver na carroceria será sempre um problema a mais. O correto é fazer diretamente no negativo da bateria e com fio 2,5mm, de preferência de fio de cobre. Só opinião

jefinho999 escreveu:

fireplus escreveu:

jefinho999 escreveu: Bom Galera, estou com um problema que não consigo resolver;

Alguns meses meu carro era aspirado com fueltech, tudo funcionava perfeito e assim o carro funcionou 3 anos.

Resolvi turbinar, montei um 2.1 forjado tudo novo com comando 286, 4 trickflow de 120lbs. A unica modificação no chicote foi instalar o peak and hold.
O carro funciona blz, consegui estabilizar lenta, ando no carro ta tudo normal, porem a partida do motor é sofrida. Com o carro quente as vezes pega normal, mas 90% das partidas é sofrida, tenho que injetar gasolina e mesmo assim custa a pegar.

A partida do motor está com 1,20 mls. Acredito que não seja aumentar a injeçao na partida, pois de vez em quando o carro pega. Ponto já está calibrado com 20 graus.

Alguem já passou por isso?

Se o terra do p&h estiver na carroceria será sempre um problema a mais. O correto é fazer diretamente no negativo da bateria e com fio 2,5mm, de preferência de fio de cobre. Só opinião

fireplus, ja esta no negativo da bateria, porem é com fio original do peak and hold que é mais fino e o positivo estå no pós chave.