Perguntas preparaçao 6cc

ALGO EM TORNO DE 200 CV A MAIS Q ISSO E NECESSARIO UM DANA 44 E UM CARDÃ DE D 20 E UM CAMBIO CLARK F 260 AI SIM PODERA SOLTAR DE BOA OS 350 A 450 HP Q O SIXLINE PODERA TE OFERECER!!!!!

isso mesmo algo em torno de 200cv, weber 44, câmbio 4 marchas seria legal, pistão 4", válvulas Chevrolet Brasil, como já álcool já ta caminho andado , a mais que isso foi o que o bora2100.

mais que isso dana 44, câmbio do Dodge ou da C20,ai pode injetar, colocar balanceiros, comando e tuchos roletados e por ai vai...

O primeiro limite é o diferencial, que não aguenta nem o motor original se for pra judiar... isso se for braseixos...

se for DANA30 original do opala, aguenta bem motor de rua aspirado, desde que não se use uns pneus muito grudentos (uns hoosier DOT) por exemplo...

mas pra ter segurança mesmo, ja esta dada a dica acima: cambio de dodge ou mesmo de C20 5 marchas... e diferencial DANA 44 .

Ps: se o cambio que esta no carro for o 5 marchas original de opala 6cil '92, pode deixar esse, que aguenta muito bem aspirado de rua...

pessoal anda citando o cambio da C20 5m (mandioquinha). Esse cambio não aguenta nada. Tem que ser o da C10 4m (tatuzinho), o mesmo 260F do DODGE, MAVECO, F100, F1000, RURAL etc o que muda entre eles é a relação e o mais fácil de se achar é o da C10 com 4ª 1:1 que tem aos montes em desmanches onde aconselho a usar um diferencial mais longo, tipo 3:07, no caso do DANA, para alongar um pouco a relação e rodas acima de 15''. Esse cambio não exige quase adaptação, e existe casos onde suportou mais de 800 cvs na rua.

Temos também a opção dos EATON de S10, BLAZER, SILVERADO, FRONTIER e alguns SPRINTER etc que são menos ''asperos'', mas exigem adaptações estruturais.

Diferencial é o que falaram, DANA 44. Se pretende ultrapassar os 1500 cvs, temos os FORD 8, 8,8, 9 (O MELHOR) que suportam até 4000 cvs.

Depos vem uma gama de coisitas como blocante, cruzetas etc ...