Perguntas KNOCK METER
Re: KNOCK METER
25/02/2014 às 13:45
Acho importante ressaltar e entender o que é um knock sensor e como ele trabalha...
O sensor knock é nada mais que um MICROFONE que fica torqueado junto ao bloco do motor... e o som é feito de frequencias...
Quando o motor sofre uma batida de pino ele gera frequências altas, acima de 6000hz e é transmitida pelo bloco essas vibrações... Quando vc agrega isso numa IE, tem um analisador de spectro que vai identificar essas frequencias sendo ocasionadas determinadas vezes seguidas caracterizando como uma batida de pino (sinal que é trazido pelo sensor knock)... e aí ele age retardando o ponto...
Questão é que o motor gera ruidos, principalmente num cabeçote mecanico, e esses ruidos vão interferir... Eu não confiaria num sensor desses em alta... Acho até valido pra fase aspirada vc usar o máximo possivel de ponto, mas na fase turbo eu acertaria o carro no dina, até pq se ele tá batendo pino significa que vc tá saindo do limite máximo, e pra ter o melhor rendimento vc deveria estar alguns graus de avanço ANTES disso acontecer...
Se quiser um material bacana pra leitura sobre o funcionamento de sensor knock:
www.megasquirt.info/knock.htm
Nesse material diz que o sensor é válido até 6000rpm, mas eu acho que isso vai depender MUITO do funcionamento e design do motor em questão...
O sensor knock é nada mais que um MICROFONE que fica torqueado junto ao bloco do motor... e o som é feito de frequencias...
Quando o motor sofre uma batida de pino ele gera frequências altas, acima de 6000hz e é transmitida pelo bloco essas vibrações... Quando vc agrega isso numa IE, tem um analisador de spectro que vai identificar essas frequencias sendo ocasionadas determinadas vezes seguidas caracterizando como uma batida de pino (sinal que é trazido pelo sensor knock)... e aí ele age retardando o ponto...
Questão é que o motor gera ruidos, principalmente num cabeçote mecanico, e esses ruidos vão interferir... Eu não confiaria num sensor desses em alta... Acho até valido pra fase aspirada vc usar o máximo possivel de ponto, mas na fase turbo eu acertaria o carro no dina, até pq se ele tá batendo pino significa que vc tá saindo do limite máximo, e pra ter o melhor rendimento vc deveria estar alguns graus de avanço ANTES disso acontecer...
Se quiser um material bacana pra leitura sobre o funcionamento de sensor knock:
www.megasquirt.info/knock.htm
Nesse material diz que o sensor é válido até 6000rpm, mas eu acho que isso vai depender MUITO do funcionamento e design do motor em questão...
* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
* Galaxie LTD 71 V8 292 / MegaSquirt
* Landau 79 V8 302 / Ainda Original
* Gol Special 2001
