Perguntas alcool anidro

Re: alcool anidro

20/06/2014 às 10:01
#11536487
"Anidro - o álcool anidro é bastante caracterizado pelo teor alcoólico máximo de 99,3° (INPM), sendo composto apenas de etanol ou álcool etílico.

Hidratado - é uma mistura hidroalcoólica (álcool e água) com teor alcoólico mínimo de 92,6° (INPM), composto por álcool etílico ou etanol."

teóricamente o que muda é que o motor vai ter um funcionamento mais liso... nao sei até que ponto... pois como há até injeção de agua para aumentar a taxa e resfriar o cilindro......
Santana GLS 2.0 20v Turbo - Made in garage...
Astra GL 99 @ 2.0 Roller + Pandoo FuelInject
Astra Sunny 2.0

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Re: alcool anidro

20/06/2014 às 10:59
#11536496
Galera, me explica essa parada de conseguir o Anidro aí pq eu vou converter meu carro pra alcool e se eu arrumar uma bocada dessas, converto ele o mais rapido possivel!! hahahaha
Gol GII AP 1.6 MI Aspirado ... Polia de válvulas, comando 049G, cabeçote retrabalhado, coletor 4x1, 3 Step ODG.
Procura no facebook e no Instagram #GolHulk, vai ver o carro!!

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Re: alcool anidro

20/06/2014 às 22:57
#11536632
vem direto do barriga de aço!
o restinho do caminhão!

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Re: alcool anidro

21/06/2014 às 10:13
#11536663
Vem direeeeeeeeeeto do bi trem !!!
Hhahahahah
Voyage 2.0 HX40 Full Forjed + Transmission Forgeds
Powered by Arsenal Drag Street Solutions
500hp

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Re: alcool anidro

21/06/2014 às 13:55
#11536682
Ah, entao vou ter que fazer igual Velozes e Furiosos muahuahuhauhauaha
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Re: alcool anidro

26/11/2015 às 15:50
#11595955
O etanol de posto tem 93% de pureza e tem água. O anidro é 99,3% de pureza e não tem água.

relação estequiométrica...

1-etanol anidro: 9:1

2- etanol hidratado: 8,3:1


Segundo petrobras www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/...+gasolinas+petrobras

22. Qual o teor de água no etanol?

O etanol hidratado, utilizado nos carros com tecnologia flex fuel, possui água no teor de 7% em média.

O etanol anidro que é misturado às gasolinas brasileiras, é isento de água.


www.novacana.com/etanol/anidro-hidratado-diferencas/

O etanol hidratado é o etanol comum vendido nos postos, enquanto o etanol anidro é aquele misturado à gasolina. A diferença entre os dois diz respeito à quantidade de água presente em cada um deles. O etanol hidratado combustível possui em sua composição entre 95,1% e 96% de etanol e o restante de água, enquanto o etanol anidro (também chamado de etanol puro ou etanol absoluto) possui pelo menos 99,6% de graduação alcoólica. Dessa forma, o álcool anidro é praticamente etanol puro. A palavra anidro tem origem grega e significa "sem água" (a = não e hidro = água).

Os dois tipos de álcool seguem o mesmo processo de fabricação até eles serem fermentados. Da fermentação, surge o álcool hidratado, com uma taxa de aproximadamente 95% de etanol. Para se obter o álcool anidro é preciso passar o etanol pelo processo de desidratação, que ocorre com a destilação fracionada, em que se evapora a água após separá-la do álcool.

O etanol anidro é misturado à gasolina para baratear o combustível, aumentar sua octanagem e reduzir a emissão de poluentes. O Brasil atualmente utiliza a mistura na proporção de 20%, sendo que essa taxa já atingiu 25% em algumas épocas – valor máximo devido a necessidades de alteração no motor para além dessa proporção. Mais de 40 países, como Estados Unidos, Canadá, Paraguai e China também utilizam esse mistura, porém em proporções que costumam ser de 5% ou 10%. O etanol anidro ainda é utilizado na fabricação de tintas, vernizes, solventes, bebidas destiladas, entre outros produtos.

Já o etanol hidratado é utilizado como combustível somente no Brasil, desde o fim da década de 70. Sendo o maior produtor mundial de cana-de-açúcar, melhor matéria prima do etanol, esse uso torna-se viável economicamente apenas no país, algo possível graças a incentivemos governamentais com o programa Proálcool, de 1975. Além de combustível, o etanol hidratado também está presente em cosméticos, produtos de limpeza, antissépticos, vinho, cerveja e outros líquidos, em graduações alcoólicas que variam de produto a produto.

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