Perguntas tps

Hackao escreveu:

ewil escreveu:

Hackao escreveu:

ewil escreveu:

estraich escreveu: Acredito que estraguei um tps porque o injetor da gasolina era muito perto da borboleta (antes dela). Na minha ignorância, acho que ficava algum resquício de combustível que ia zuando o TPS.
Depois que mudei de posição a mangueira do injetor ficou certo.

EU acho que não cara, o sensor eletrico do TPS fica fora e não pega contato com combustivel, se não me engano ele é vedado...

TPS tem um desgaste mecanico, ele é nada mais é do que um potenciometro e tem sua vida útil...

Não tem nada a ver com o problema do criador do tópico isso aí, mas combustível estraga TPS sim (y) Eu mesmo já queimei 2, logo que montei meu carro. aí mandei fazer um retentor no corpo de borboleta e parou

Claro que tem, se o sensor do cara tá passando informação que tem 1% e variando pode ter alguma avaria no TPS, estamos tentando ajudar a identificar o que pode ser e o que pode ter levado isso acontecer desde casos naturais de desgaste a problemas ocasionados como combustivel atacar a peça e dar o problema reclamado...

Eu disse que o sensor fica fora mas o rapaz não disse que carro é, tô na minha cabeça o TPS do MI, e se não me engano não tem contato não... o meu mesmo o injetor tá do lado da borboleta e não tenho problemas...

Sim, eu quis dizer que provavelmente era problema de ligação... vc entendeu mal.
mas acontece de o tps do MI queimar por causa de combustível sim. às vezes tem uma boa folga no eixo da borboleta, e quando pressuriza esse combustível escorre e queima o tps. já aconteceu comigo 2x e com várias outras pessoa. Só que quando acontece isso, o tps morre de vez, não fica "mentindo" porcentagem

Desculpe amigo, de fato havia entendido errado sua colocação!

Então o que vc disse faz sentido... o que me refiro que possa ser um defeito intermitente é que como é um potenciometro e tem uma pista de rolagem que tem atrito mecanico, aquilo com desgaste pode indicar variação ou mal contato... pode ser ligação mesmo, por isso tinha sugerido do amigo ir acelerando devagar gradativo com o carro desligado pra ver se ele sobe linear ou se ele sobe variando... No meu caso eu acho que o eixo não tem folgas por isso tive a impressão de ter boa vedação entre o sensor e o eixo que gira o tps...

resolvi o problema em partes desmontei dei uma examinada tava tudo certinho porem quando eu tava desmontando notei que o parafuso que prende o acionador do cabo no eixo da borboleta tava meio apertado e quando montei dei so um pequeno aperto e voltou a funcionar normal agora eu quero saber o q tem haver uma coisa com a outra :fun: :fun:

ele tem q ter o terra direto do polo negativo da bateria, sem nenhuma ponte, um só pra ele.