Perguntas Junta cabeçote MD
Re: Junta cabeçote MD
11/08/2013 às 15:28
E tem mais uma: Há de colocar em xeque também,como é que vai ficar a questão de taxa !! Pois teoricamente,pelo fato de vc ter uma área mais ampla de câmara(por conta da junta possuir abertura 82,5mm,),em tese,se tem "uma maior câmara"(entre bloco,cilindro e cabeçote) !! Saca o que estou querendo passar? Teoricamente,usando junta de 82,5mm,vc tem maior área de volume na junta !!
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Re: Junta cabeçote MD
11/08/2013 às 16:53Tiberio escreveu: E tem mais uma: Há de colocar em xeque também,como é que vai ficar a questão de taxa !! Pois teoricamente,pelo fato de vc ter uma área mais ampla de câmara(por conta da junta possuir abertura 82,5mm,),em tese,se tem "uma maior câmara"(entre bloco,cilindro e cabeçote) !! Saca o que estou querendo passar? Teoricamente,usando junta de 82,5mm,vc tem maior área de volume na junta !!
Também fiquei com essa dúvida..
Parati 82 - MD Turbo ( Já era VENDI )
Chevette 1977
Gol G3
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Re: Junta cabeçote MD
11/08/2013 às 17:20marceloluf escreveu:Tiberio escreveu: E tem mais uma: Há de colocar em xeque também,como é que vai ficar a questão de taxa !! Pois teoricamente,pelo fato de vc ter uma área mais ampla de câmara(por conta da junta possuir abertura 82,5mm,),em tese,se tem "uma maior câmara"(entre bloco,cilindro e cabeçote) !! Saca o que estou querendo passar? Teoricamente,usando junta de 82,5mm,vc tem maior área de volume na junta !!
Também fiquei com essa dúvida..
bom, vamos lá..................
1 - essa da arte juntas não presta ( queimou com 1,2kg de pressão, entrei em contato com o fabricante e ele me disse que foi falta de aperto, estava apertado com parafuso do MD com 10kg, essa da foto ai de cima )
2 - a da general pode usar ( mesmo sendo maior que o cilindro não da problemas )
3 - ja usei tambem de ap adaptada para o MD, não tive problemas ( adaptação feita tampando os furos que não são usados com araldite )
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Re: Junta cabeçote MD
11/08/2013 às 17:52flavioracingtean escreveu:marceloluf escreveu:Tiberio escreveu: E tem mais uma: Há de colocar em xeque também,como é que vai ficar a questão de taxa !! Pois teoricamente,pelo fato de vc ter uma área mais ampla de câmara(por conta da junta possuir abertura 82,5mm,),em tese,se tem "uma maior câmara"(entre bloco,cilindro e cabeçote) !! Saca o que estou querendo passar? Teoricamente,usando junta de 82,5mm,vc tem maior área de volume na junta !!
Também fiquei com essa dúvida..
bom, vamos lá..................
1 - essa da arte juntas não presta ( queimou com 1,2kg de pressão, entrei em contato com o fabricante e ele me disse que foi falta de aperto, estava apertado com parafuso do MD com 10kg, essa da foto ai de cima )
2 - a da general pode usar ( mesmo sendo maior que o cilindro não da problemas )
3 - ja usei tambem de ap adaptada para o MD, não tive problemas ( adaptação feita tampando os furos que não são usados com araldite )
Mas Flavinho,como ficará a questão de taxa,uma vez que vc tem um maior volume cúbico de junta,pelo fato da mesma ser mais aberta(caso da General 82,5mm)?
Sem contar o fator combustão,que está se dará não mais na região de câmara,cilindro e cabeça de pistão.A mesma ocorrerá em uma região mais ampla: Entre cabeçote,topo do bloco e cabeça do pistão !!
Ainda tem mais um fator,que eu ainda não aventei aqui,que é a questão da junta da General,ainda ser mais grossa que as STD do MD.Pois segundo a própria descrição do pessoal da General,a junta deles,possui valor mínimo de 1,22mm de espessura.Sendo que a original do MD,esmagada,possui 1,10mm(isto segundo informações dos próprios atendentes da General) !!
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Re: Junta cabeçote MD
12/08/2013 às 19:08flavioracingtean escreveu: Tiberio vc tem ai 2 opcoes boas de baixo custo, agora se mesmo assim vc tem duvidas qto a confiabilidade entao melhor parti para anel oring, ai nao tem erro!!!
Tranquilo Flavinho,mas não colocamos em xeque a questão da qualidade da junta.O que nós aqui questionamos,é a questão da junta da General,ser mais aberta na região dos cilindros,do que as juntas STD do MD.Gerando assim,um maior volume cúbico de junta e uma questão da combustão "descentrada"(em função da junta ser mais larga do que os cilindros) !!
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