Perguntas Injeções Programáveis (duvida uso)

Re: Injeções Programáveis (duvida uso)

30/07/2013 às 15:00
#11449367
gpokrywiecki escreveu:
RS2 escreveu: Dessas 3 opções que voce citou, eu iria de Pandoo.
ss2 escreveu: MAS AS 3 NAO SAO DA PANDOO :eek:

sim as 3 são Pandoo, Pandoo é a Marca, Power Inject, Fuel Inject, EFI-4 são os modelos, a EFI-4 se não me engano foi a 1ª a ser lançada e hoje em dia só usada...


Me perdoem! A Power Inject atualmente muito boa, com novos drives de injetores e novo controle de ponto, é outra injeção em relação as versões anteriores.
RS2 - 400cv na gasolina.
S2 Sedan - 780cv - Loading... 85%
Civic LXR 2015 - Stock

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Re: Injeções Programáveis (duvida uso)

30/07/2013 às 15:33
#11449385
RS2 escreveu:
gpokrywiecki escreveu:
RS2 escreveu: Dessas 3 opções que voce citou, eu iria de Pandoo.
ss2 escreveu: MAS AS 3 NAO SAO DA PANDOO :eek:

sim as 3 são Pandoo, Pandoo é a Marca, Power Inject, Fuel Inject, EFI-4 são os modelos, a EFI-4 se não me engano foi a 1ª a ser lançada e hoje em dia só usada...


Me perdoem! A Power Inject atualmente muito boa, com novos drives de injetores e novo controle de ponto, é outra injeção em relação as versões anteriores.

A Fuel Inject é o mesmo material da Power Inject.. Muda alguns parâmetros internos, mais acredito que não mude os drivers de bicos e etc.. E ambas tem o mesmo processador 32 bits...

A EFI-4 é ótima, pra quem tem e conheçe, sabe que é boa...
Agora a Power Inject é a TOP... E A Fuel é para quem quer um modelo da Power com baixo custo!

Valeu!
GOL 2000 special | 2.0 20v AUQ SMALL | Garrett GT4088M | Coletor 4D Aço Carbono | Valvula MT400 | 4 bicos 160 lbs + Peak and Hold Pandoo | Power Inject | Roda fônica | 4 bobinas + Spark Doo-4 Pandoo | 95% loading...

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Re: Injeções Programáveis (duvida uso)

31/07/2013 às 09:55
#11449670
com a sando de 4 fios não precisa de condicionador, só as wedband que tem que ter condicionador

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Re: Injeções Programáveis (duvida uso)

01/08/2013 às 23:54
#11450519
Sonda Narrowband é só ligar direto na Pandoo.

Para utilizar uma sonda wideband é necessário um condicionador de sonda externo e ligar a saída de 0 a 5V na entrada de sonda analógica da Pandoo.

A EFI-4 é um módulo que saiu de linha para entrada da Fuel e PowerInject.
Recomendo os novos módulos.

A PowerInject é o módulo mais completo, com mais funções e também o mais recomendado para casos onde é para performance.

A FuelInject tem o mesmo processador, chicote... o que muda é o display que é LCD backlight azul, não tem o monitor digital, entradas/saídas e algumas funções são limitadas. (É uma versão mais simples da PowerInject)

Baixa o manual direto no site da pandoo que mostra a diferença entre os módulos.

Eu utilizo no meu carro o módulo Pulser Plus, funciona como injeção principal e no meu caso substituiu o carburador completamente.

PowerInject: controle de ignição, combustível, datalogger, RedeCAN. Máximo controle e aproveitamento do veículo, a versão mais TOP. Todas as funções e expansões estarão disponíveis neste módulo. Turbo/Aspiradão, carros com muita cavalaria e de alta performance.

FuelInject: controla ponto de ignição, combustível, datalogger, RedeCAN (algumas expansões apenas funcionarão na Power). Ótima opção para quem tem um carro de rua que não pretende um projeto tão grandioso. (Turbo/Aspirado de rua).

Pulser Plus: Substituir completamente o carburador ou trabalhar em conjunto com injeção original do veículo (Suplementar).

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Re: Injeções Programáveis (duvida uso)

02/08/2013 às 13:30
#11450704
Ouvi dizer que injeções não sequencia não dão total acerto de carros com ar condicionado e direção hidraulica, alguem sabe se isso realmente é valido?
Potência não é nada sem controle.

Drag race is for fast cars, road race is for fast drivers

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Re: Injeções Programáveis (duvida uso)

05/08/2013 às 00:24
#11451288
Já vi BMW 6 cilindros de PowerInject, ar condicionado, direção hidráulica ... tudo funcionando certinho!

pode até ocorrer em algum caso especial (pessoalmente nunca presenciei), mas diretamente isto não é motivo para prejudicar o funcionamento quando se utiliza uma injeção programável.

o maior problema de se utilizar uma injeção programável é a falta de experiência/conhecimento do preparador.

Leva em um preparador bom que com certeza o carro ficará bom.

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