Perguntas que sensor é esse??? [foto]

pow, pensei direito aki...


tem algo errado no cabeçote entao... pq voce disse que esse sensor nao entra em contato com oleo certo????

e as vezes o carro funciona normal... entao o sensor ta bom certo??

o problema é PORQUE o oleo esta entrando nele... correto ???


ai quando o oleo entra nele, ele fica maluco, confunde a IE, e deixa o carro MORTO... deixando as valvulas de escape abertas o tempo todo...

:X

sera???

o mais certo seria tu abrir pelo menos a tampa do cabeçote, deve haver alguma junta ou anel de vedação entre ele e o comando e pode ser esse o problema...

Cara o sensor não controla a abertura de válvula, pq essa abertura e fechamento é mecanico.
O que pode estar acontecedo é sujando o sensor e assim ele perde a referencia de qual fase esta e começa a pulsar os bicos fora de sincronismo.

Desmonte o sensor (é só 1 parafuso), limpe tudo com um spray chamado limpa contato. E pelo buraco dele coloque uma lanterna pra ver o que está pegando.

Existem 2 tipos de sensor de fase, o sensor HALL e o sensor MAGNÉTICO. O magnético pode entrar em contato com óleo pq não faz diferença, agora se for sensor hall que é elétrico não pode não.
As vezes o seu sensor é magnetico e fica dentro do cabeçote normalmente em contato com o óleo e o que está acontecendo é vazando pelo anel de vedação que tem nele.

OBS: Limpa só o sensor OK, não vai tacar SPRAY dentro do coletor.

Esse sensor de faze trabalha com leitura no comando,justamente na parte onde ia o distribuidor,o vazamento não tem nada ha ver com a falha,pois esse sensor trabalha no com oleo e não pega nada,tira ele e troca o oring,se queimado o carro não pega !!!!!!

Pro-Street, puts ;/ entao o problema do carro as vezes nao acionar a turbina.. nao tem nada haver ??

juro que nao sei mais oq fazer... e nenhuma oficina ker mecher no carro...

todas que levei, acusam o VVT ou a turbina... e tenhu ctza que nao é;;;

pois as vezes voce liga o carro e ta normal


voceis mechem com esse tipo de carro ??