Tem a opção mesmo de montar o vira 2.0,né? É uma possibilidade bacana,também !!
Que nesta,vc fica com teus pistões,e só troca o vira.Só tem que ver,se no caso teus pistões é para turbo ou aspirado.Que se for para turbo,eles tem as cavas nos pistões.Se for para aspira,ele são retos.Ai é que vem a história:Se forem retos,e vc colocar o vira do 2.0,já vai subir bastante a taxa.Que no caso,taxa de motor alta no turbo,não rola né? Sendo que neste último caso,vai tem que refazer todo o acerto,e andar com pouca pressão.
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