Perguntas Ignição MSD, é boa?
Re: Ignição MSD, é boa?
25/05/2013 às 09:05rogeriodita escreveu:andrepinheiro escreveu: No meu carro senti diferença sim !!! Ficou mais torcudo e mais econômico tb ... Da para usar 1 mm de gap de vela até 1,5 kg de pressão. Ando com 1,8 kg e uso 0,8 de gap.
Sim concordo Andre, melhora mesmo, mas eu acho viavel depois de ter um carro já bem evoluido.
Qdo eu usava .50 e cabeçote original G49, nunca usei, sempre perfeito,
depois que coloquei cabeçote feito, HX40, comando, ai vi mesmo a necessidade de um ignição mais forte, que foi valido o valor do investimento.
Abs
Sem polemizar, só relatando mesmo, ok ...
Antes de ser turbo tinha a MSD e era num aspirado básico, nada de +. Tinha uma bobina MI e quando instalei a MSD sem mexer em nada o carro subiu 300 rpm na lenta ai corrigi para 900 e ficou mais econômico e torcudo, isso com o gap original de 0,8 mm. Depois fui aumentando o gap e o carro melhorava e aumentava a rotação na lenta só que menos, tipo uns 100 rpm e corrigia novamente, cheguei até 1,3 mm de gap sem falhas e o carro muito melhor de lenta e a pegada vinha melhor, além da partida quando frio ser imediata e sem falhas de manha.
Bom pode ser que o carro estava sem acerto e a MSD corrigiu com a melhor queima do combustível em excesso, mais no meu caso fiquei satisfeito.
Abração
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Re: Ignição MSD, é boa?
25/05/2013 às 09:23andrepinheiro escreveu:rogeriodita escreveu:andrepinheiro escreveu: No meu carro senti diferença sim !!! Ficou mais torcudo e mais econômico tb ... Da para usar 1 mm de gap de vela até 1,5 kg de pressão. Ando com 1,8 kg e uso 0,8 de gap.
Sim concordo Andre, melhora mesmo, mas eu acho viavel depois de ter um carro já bem evoluido.
Qdo eu usava .50 e cabeçote original G49, nunca usei, sempre perfeito,
depois que coloquei cabeçote feito, HX40, comando, ai vi mesmo a necessidade de um ignição mais forte, que foi valido o valor do investimento.
Abs
Sem polemizar, só relatando mesmo, ok ...
Antes de ser turbo tinha a MSD e era num aspirado básico, nada de +. Tinha uma bobina MI e quando instalei a MSD sem mexer em nada o carro subiu 300 rpm na lenta ai corrigi para 900 e ficou mais econômico e torcudo, isso com o gap original de 0,8 mm. Depois fui aumentando o gap e o carro melhorava e aumentava a rotação na lenta só que menos, tipo uns 100 rpm e corrigia novamente, cheguei até 1,3 mm de gap sem falhas e o carro muito melhor de lenta e a pegada vinha melhor, além da partida quando frio ser imediata e sem falhas de manha.
Bom pode ser que o carro estava sem acerto e a MSD corrigiu com a melhor queima do combustível em excesso, mais no meu caso fiquei satisfeito.
Abração
Certeza Andre, concordo com vc....
ignição sempre é uma boa pedida, colocando em um carro de preparacao basica se aproveita pouco o investimento, ja em uma preparação mais forte, alem de necessaria, fica perfeito.
Ai vai do bolso do autor, caso ele queira começar com ignição, não irá jogar dinheiro fora, assim qdo subir pressao, turbina, cabeçote e vai vai...
faisca pra queimar já terá.
Abs
Parati GL 1992
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