Perguntas Vantagens e desvantagens em usar Plenum

Obrigado Galera.

Ferretto eu tenho interesse sim, me manda fotos no meu email, confore for já te transfiro o $$$

Segue aí: Este endereço de e-mail está sendo protegido de spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

Pelo que ví eu não vou perder nada em utilizar este sistema, e para mim, acho que em estética vai ficar bem mais legal que o MI rsrs....

www.nesipower.com/tecnicacoletores.html

Tipos de coletores

Introdução
Oque significa Plenum
Coletor Plenum
Coletor Dual Plenum
Coletor I.R. ( Individual Runners )
• Introdução
Quando nos da Nesi Power começamos a fabricar um coletor de admissão do tipo Plenum ou do tipo Dual Plenum, precisamos primeiramente coletar os dados do motor do nosso cliente, com os dados em mãos entram os cálculos, e a partir dos cálculos damos inicio ao processo de fabricação. Em um coletor de admissão fabricado sob medida partimos dos dados fornecidos pelo cliente para calcular o diâmetro, o comprimento dos dutos de admissão, e o volume do plenum. A partir dos resultados e tendo como base o motor a ser aplicado e o espaço físico disponível no cofre do motor o coletor e fabricado. Um coletor feito sob medida propicia um melhor rendimento para aquele motor.
• O real significado da palavra Plenum.
Plenum e denominada a área onde os dutos do coletor de admissão se encontram. Pode ser apenas um plenum, ou 2 pequenos plenums onde metade dos dutos encontram cada plenum. O acerto correto do volume do coletor plenum e de extrema importância para o melhor aproveitamento do motor. Mas afinal de contas, pra que serve o Plenum? Como o ar que entra através do carburador ou do corpo de borboleta esta em alta velocidade, o plenum e o local onde este ar ira ter a sua velocidade diminuída, e sua pressão aumentada, consequentemente terá uma maior densidade, e isto se resume em maior potencia.
Quanto maior for a RPM que o motor ira atingir, maior terá de ser o plenum, porem um plenum muito grande, ira causar a diminuição nas respostas do acelerador bem como a potencia máxima do motor. O Plenum também diminui o pico de ar que entra através do carburador ou do corpo de borboleta, os pulsos de ar na admissão tendem a fazer a velocidade de fluxo subir e descer a cada pulso, assim o plenum atua como um “capacitor” de ar, fazendo com que a velocidade de ar seja mais constante, sem afetar a velocidade máxima de fluxo.
• Tipos de coletores:
Existem no mercado diversos tipos de coletores entre eles: Dual Plane, Single Plane, Tunnel Ram, Individual Runners (IR) ,Cross Ram, Tuned Port.
Porem vamos nos focar em apenas 3 deles:
• Coletor Single Plane ( Plenum Simples )
São conhecidos como coletores 360º ou abertos. Todos os dutos de admissão vem a formar um plenum comum. O coletor Single Plenum reduz os pulsos de indução de forma melhor que um coletor Dual Plenum, garante maior potencia máxima a custo de perda de potencia em baixas RPMs. Coletores Single Plenum são indicados para motores que atingem altas RPMs.
• Coletor Dual Plane ( Dual Plenum )
O Coletor Dual Plenum possui 2 câmaras, a primaria e a secundaria. Este tipo de coletor garante excelente resposta ao acelerador e grande potencia a baixa e media RPM.
• Individual Runner ( I.R. )
Este tipo de coletor possui uma borboleta em cada duto de admissão. Ele melhora significamente a potencia em baixas e medias RPMs. Quando usado em conjunto com carburadores por não ter plenum a velocidade de indução se torna muito alta oque prejudica o funcionamento dos venturis em altas RPMs.

meu 1%
Abaixo de 600cv coletor normal
Acima de 600cv plenum com a finalidade de equalizar a massa de ar entre as câmaras de combustão.

ferrettomotores escreveu:

djkikomix escreveu: Ferreto 150,00 igual o modelo da foto?????

Claro, se o sidão não se interessar eu tenho comprador...

Valeu!

Tenho 1 aqui sim igual da foto, só não está polido, vou tirar umas fotos e posto neste mesmo tópico, apenas R$ 150,00 p/ desocupar lugar (y)

Olha ele ai:

www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=88564

ferrettomotores escreveu:

sidao440cv escreveu: Amigos, estou com uma oportunidade de comprar um Plenum de um colega aqui do fórum, no entanto dizem que Plenum pode ser uma alegria ou uma tristeza.

Hj uso coletor MI e 8 bicos, no entanto estou namorando a compra deste Plenum.

Alguém poderia me ajudar com informações técnicas, vantagens e desvantagens e se alguém utiliza modelo parecido.

Sidão tenho 1 igual a esse p/ vender só não está polido faço R$ 150,00 p/ desocupar lugar, vou ser sincero com vc eu fiz o teste entre ele e o coletor de mi original não veio 1 cv a mais e nem a menos, o que percebi é que a aceleração do motor ficou + rápida. (y)
O que funciona é usar um plenum com cornetas dentro e 1 pré plenum + calculado p/ o cabeçote e o comando ai vc ganha + hp na fase aspirada e assim podendo montar 1 turbina maior vindo a mesma pegada da menor e tendo mais hp na fase turbo (y)

Quanto maior o plenum, mais pareciso com borboletas individuais ...

Isto vale para a parte boa e ruim de borboletas individuais ...

Neste caso, eu acho que a maior vantagem são os dutos mais curtos. Como os dutos são relativamente pequenos no unilateral, além de diminuir a massa, melhora o escoamento com o gas em alta velocidade ...

Abraços


Abraços

Pessoal so uma duvida em relacao a coletor de admissao tipo plenum. o coletor de admissao tipo plenum da problema com o controlar?