Perguntas jetcoler

Ola amigo isso e muito relativo, depende muito para qual finalidade vai ser, rua ? pista? outro fator muito importante eu particularmente nos motores que eu monto se for um carro que vai ter uma cavalaria maior e girar acima dos 7500 eu tampo os jets coolers, agora se for um motor que vai tirar uma cavalaria relativamente mais baixa mantenho eles, os jeets não estragam o que estraga e a porca que possuí uma mola com uma espera de aço dentro dela, trabalha como uma valvula by-pass que serve para manter pressurizado todo o sistema com um minimo de pressão em ML.

Amigo meu vai montar um 2.0 aspirado num Jeep mas não estamos encontrando os Jetcooler. Nem em retifica tem pra vender aqui.

No caso de tampar pode usar qualquer parafuso ou tem alguma medida especial?

Eu prefiro manter... na minha opinião, vale mais refrigerar a cabeça do pistão (função do jetcooler) do que tampar pra ganhar um pouco a mais de pressão de óleo. Ainda mais em carro turbo.
Porem eu nunca montei motor pra arrancada, alguns até que razoavelmente fortes mas todos de rua e preferi manter.

Existem bielas forjadas que possuem um canal lateral que fazem o trabalho dos injetores de óleo. No meu projeto usei esse modelo de biela e fechei os furos dos injetores com parafusos allen sem cabeça e Loctite. Sempre é bom usar algum mecanismo para injetar óleo e resfriar a saia dos pistões pois costumam trincar por excesso de temperatura, mesmo forjados. Os injetores também podem travar aberto, fazendo abaixar a pressão e prejudicar o filme de óleo nas bronzinas. Para quem usa pistão original, é muito importante manter os injetores de óleo, retrabalhar a bomba e usar um manômetro para monitorar a pressão...(y)

Claudio Sradms escreveu: Eu tampo por segurança.

Eu NÃO tampo por segurança. 8--)

goldtc168 escreveu: e melhor tampar os jet coler dos blocos ap ou deixar original?se tampar terei algum problema de lubrificasao?

Um chefe de oficina da concessionaria VW, disse que o teste q vc pode fazer na realidade é na válvula do jet cooler (aquela q fixa o jet cooler no bloco), ao soprar a válvula com a boca, não pode ter vazamento de ar na esfera.

Isso pode ser testado durante a montagem do motor, agora se alguma partícula no óleo travar a esfera aberta, funde os mancais por falta de óleo.

essas são as informações que ele me passou na época. (y)