Perguntas Ajuda Freio do gol

ñ tem como recuar o conjunto um pouco mestre mais servo?

tekaracing escreveu: e esse o projeto
Gol 2.0T 20V TURBONETICS + MegaSquirt [Projeto para RUA]

ele usa do golf acho pois usa disco nas 4 rodas , e tbm por causa do atuador hidraulico pro cambio do gti


sobre recuar o cunjunto todo , me falaro que depois ñ da altura o freio pois tem a regulagem dentro uns negocios assim , ñ manjo muito na parte de freio pra falar ao certo oque é

o meu eu coloquei do gol 1000 16v turbo......e bem menos e da certo

www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...storder=asc&start=40

nettohohne escreveu: o meu eu coloquei do gol 1000 16v turbo......e bem menos e da certo

www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...storder=asc&start=40

é do mil 16v normal ou do turbo?

ou é tudo igual?

BrunoGT escreveu:

tekaracing escreveu: e esse o projeto
Gol 2.0T 20V TURBONETICS + MegaSquirt [Projeto para RUA]

ele usa do golf acho pois usa disco nas 4 rodas , e tbm por causa do atuador hidraulico pro cambio do gti

No meu gol optei pelo coletor de admissão do cabeçote 20V (Passat Alemão 1.8T/AUDI A4) sem modificação, então tive que trocar o cilindro mestre pelo BOSCH usado no Golf 2.0 moderno/AUDI A3. Para usar esse cilindro mestre mais curto você terá que colocar também o hidrovácuo BOSCH que saiu na linha de montagem do gol. Não sei dizer o ano. O hidrovácuo Varga não serve pois o cilindro mestre ficará inclinado. Com o cilindro (22mm) a resposta ao pedal ficará mais sensível.
Observe que tive que fazer dois adaptadores para 4 saídas, pois o cilindro do Golf/AUDI é para ABS e possui somente 2 saídas. Se quiser tentar usar o cilindro mestre do Gol G5, ele também é mais curto e se for o modelo sem ABS, possui 4 saídas.

O motivo de trocar o cilindro mestre do meu carro foi esse, não tem nada a ver com freio a disco traseiro, nem atuador da embreagem hidráulica... (y)

avrdc escreveu:

BrunoGT escreveu:

tekaracing escreveu: e esse o projeto
Gol 2.0T 20V TURBONETICS + MegaSquirt [Projeto para RUA]

ele usa do golf acho pois usa disco nas 4 rodas , e tbm por causa do atuador hidraulico pro cambio do gti

No meu gol optei pelo coletor de admissão do cabeçote 20V (Passat Alemão 1.8T/AUDI A4) sem modificação, então tive que trocar o cilindro mestre pelo BOSCH usado no Golf 2.0 moderno/AUDI A3. Para usar esse cilindro mestre mais curto você terá que colocar também o hidrovácuo BOSCH que saiu na linha de montagem do gol. Não sei dizer o ano. O hidrovácuo Varga não serve pois o cilindro mestre ficará inclinado. Com o cilindro (22mm) a resposta ao pedal ficará mais sensível.
Observe que tive que fazer dois adaptadores para 4 saídas, pois o cilindro do Golf/AUDI é para ABS e possui somente 2 saídas. Se quiser tentar usar o cilindro mestre do Gol G5, ele também é mais curto e se for o modelo sem ABS, possui 4 saídas.

O motivo de trocar o cilindro mestre do meu carro foi esse, não tem nada a ver com freio a disco traseiro, nem atuador da embreagem hidráulica... (y)

entendi , mais to vendo isso de usar o do gol mil como me falaro a cima, só queria saber de qual gol é do turbo ou do normal