Andando turbo com comando grande não tem como fazer o acerto por tps, e a solução é tirar muito em baixa rotação. Eu uso o 350T e na marcha lenta o vácuo fica entre -0.30 a -0.40. No meu mapa por rotação fica em -28% em 500 rpm, -22% e -10% em 1500 rpm. Com isso o motor funciona perfeito na baixa. No aspirado ainda se pode usar um filtro de combustível para moto na mangueira de entrada do vácuo na FT, o que vai estabilizar a medição.
Para andar na rua o acerto por MAP é muito mais preciso que o por TPS.
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