Perguntas Corsa super

Eu já montei alguns Corsas e Celtas com essa mecanica. Dá pra tirar 150cv com miolo original sem medo de quebra.
Sem intercooler eu já montei um Celta (1.0 MPFI) com 1,2 bar em uma T2, andei assim por 118.000km, depois tirei e vendi a turbina e o carro.

RS2 escreveu: Eu já montei alguns Corsas e Celtas com essa mecanica. Dá pra tirar 150cv com miolo original sem medo de quebra.
Sem intercooler eu já montei um Celta (1.0 MPFI) com 1,2 bar em uma T2, andei assim por 118.000km, depois tirei e vendi a turbina e o carro.

RS2 valeu pelo esclarecimento, essa e a faixa de potencia que eu pretendo alcançar mesmo, qual bico suplementar vc me indicaria?
E Parabéns pelo Corsa gsi top D+ ele meresce um topico aqui em...

Usa 4 bicos do Astra Flex mesmo e um HPI que alimenta facilmente 1kg. Mas compra pelo menos uma bomba de GTI, se possível uma SPA que aí alimenta 1.5kg.

Bico do astra flex tem no mercado livre por menos de 200 reais os 4 e não dá problema igual reaberto.

como vc falo que quer gasta o menos possivel , passei aqui oque seria ,e reabri brico , hpi se sua bomba tiver boa deixa ela se tiver ruim coloca do astra flex , e só andar

o corsa aqui andava no álcool

Opa, coléga de corsa turbo eu entendo, héhéhé........

Amigo, tive um Super 4 portas mpfi turbo durante 60.000 km, desses 40.000 km com 0.9 bar de pressão e aproximadamente 20.000 km com 1,4 bar (com essa pressão a turbina começou a fumar). Turbinei ele com exatos 32.000km e com 93.000 Km vendi original. Manutenção realizada: óleo a cada 3.000km, filtros, embreagem. Mais nada.

Era kit padaria, T2 garret, bico extra (no começo com pressostato e depois com HIS) e HPI. Sem frescura nenhuma.

Fiz várias viagens com esse carro, depois desse tive mais alguns carros turbos, com "potência de veradade", mas prazer sem quebras, só foi esse. Saudades desse carro.

Abraços

Escape de 2 polegadas com um abafador e manta flexivel, combustível alcool. Sobre o consumo perguntado anteriormente, com pressostato o carrinho era meio beberrão, mas depois com HIS ficou mais "manso no alcolismo". Era legal de sinal a sinal dava bucha em todos os carro nacionais da época (menos GTI e A3 T), na estrada vinha empurrando varias barcas, mas depois dos 200 km/h ai tomava espanco de todo mundo...kkkkkkk (o cambio cortava a quase quase quase 200 km/h).