Perguntas CFM de cabeçote de Tempra 8v

cara se vc for andar na ST,pode montar esse 8V de tempra que vc nao irá se arrepender,nesses motores tiravam muitos cavalos na gasolina nos anos 90.Mas já te adiantando,os bloco do 8 e 16v sao iguais,e nao se consegue aumentar a cilindrada como nos AP 2.0 para 2.1/2.2
Pois 1mm ja fica tao fino que nem compensa arriscar a montar,entao trabalhe em cima do cabeçote e acerto que vem cavalaria boa

rodrigo 288, é verdade!!! esqueci do desses gm dianteira mesmo!!! gosto dos dois...astra e a evoluçao do kadet!!


gostei desse jogo do motor 2.0 no palio...requer muita adaptaçao a bricadeira???

com potencia assim po palio var precisar duma suspensao muito boa hein...

Israelgoetz escreveu: cara se vc for andar na ST,pode montar esse 8V de tempra que vc nao irá se arrepender,nesses motores tiravam muitos cavalos na gasolina nos anos 90.Mas já te adiantando,os bloco do 8 e 16v sao iguais,e nao se consegue aumentar a cilindrada como nos AP 2.0 para 2.1/2.2
Pois 1mm ja fica tao fino que nem compensa arriscar a montar,entao trabalhe em cima do cabeçote e acerto que vem cavalaria boa

Israelgoetz, como ficou a adaptação no seu Palio? Ele sofreu ou encaixou beleza, pois vi num uno um 2.0 16v e não vi sofrimento. A respeito do cabeçote, acha que conseguiria melhor cfm que dos AP 8v?

Tinha visto em uma matéria da revista Super Speed sobre esses motores, e lá dizia que poderia aumentar até 2mm que não teria problemas como acontece com os APs (é o que tem na matéria). Israelgoetz, você fez algum trabalho no bloco?

O cabeçote do tempra é um monstro perto do cabeçote do AP.
Onde todos sabemos que o gargalo que os 8v proporciona é enorme.

Neto não cheguei a colocar o motor ainda,pois me falta muitas peças,mas pela medições,cabe tranquilo sem nenhum esforço fora do normal,eu tinha um bloco de tempra STD e levei na retifica e mandei abrir 1mm,blz mandei abrir mais 1mm e furou a parede do cilindro,então para montar um motor para uso de rua mais forte,pode abrir 1mm,mais do que isso não compensa pois vai perder o motor.
O cabeçote do 8v é enorme,mas vem matado de fabrica,muitas quinas vivas e defeitos de fabricação,mas trabalhado fica o bicho,e nem precisa trocar as valvulas,pois original ja são gigantes.Se meu bolso não aguentar andar na D.O ja tenho 5 cabeçotes 8V guardados para ser feitos,peço ao mestre carlinni para fazer os comandos e desço para ST,já que a parte de baixo é a mesma.Monta um 8v com corpos de 45mm e pau na maquina