Perguntas Booster eletronico para DTC
Re: Re: informação técnica.
02/12/2012 às 02:01fireplus escreveu:fireplus escreveu:PuTz escreveu: Pode não amigo, só booster normal. A galera usa um hoje que tem 3 estágios, não sei se acionam por botão ou por marcha ( e se pode )...
Será que este pode. Ele aciona apenas uma válvulas para várias pressões.
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Ele é bem simples em comparação aos demais existente no mercado. Com apenas uma solenóide e um botão ele controla até três pressões de turbo..
poste mais informações, valores....
Re: informação técnica.
02/12/2012 às 16:21rogeriodita escreveu: Gostaria de informaçoes deste booster tambem.. (y)
No painel tem vários ajustes, onde cada um pertence uma determinada pressão. No primeiro controle é feito o ajuste da primeira pressão. Com o veículo em movimento, ou mesmo em cima de um dinamômetro, vai ajustando a pressão pretendida mediante a presença de um manômetro de pressão. Alcançado a primeira pressão, pula para a proxima pressão há ser ajustada, através de um toque em um botão no volante, ou na alavanca de marchas, girando lentamente o segundo ajuste, conforme foi feito no primeiro ajuste. Na proxima pressão tudo se repete como anteriormente. Existe no painel vários leds luminosos indicando a pressão que estar sendo utizando. A foto mostra a ligação da solenóide ( booster dia ) no circuito pressorizado.
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Re: Booster eletronico para DTC
02/12/2012 às 19:23
Esse da imagem e o Fireplus usuario do forum mesmo faz ultilizando apenas um solenoide por pwm.
ja existe o SKL que ultiliza 3 solenoides:
Descricao
Instrumento desenvolvido para carros de alta performance. Tecnologia microprocessada, com alta velocidade de resposta. Mecanismo de resposta rápida Fácil visualização de cada estágio acionado Botão de reset no próprio visor – pode-se utilizar um botão auxiliar – não incluso Dispensa uso de relê externo Acionamento por aterramento ou entrada 12V Leve e versátil Fácil instalação Modo de funcionamento seqüencial ou individual Leds de indicação 10mm alto brilho Corpo em plástico injetado preto fosco. Adesivo de acabamento em vinil resitente a altas temperaturas Módulo principal independente ao visor Caracteristicas de cada modo: Sequencial: Neste modo de funcionamento, o dispositivo irá acionar cada estágio pré programado progressivamente, de forma que cada estágio é um complemento ao estágio anterior, sendo assim a pressão de cada estágio será dada pela pressão inicial somada a pressão de cada estágio. Dessa forma o dispositivo manterá cada solenóide acionada aberta, e o display indicador manterá cada led acionado aceso. Individual: Neste mo de funcionamento, o dispositivo irá acionar cada estágio pré programado progressivamente, de forma que cada estágio será individual, ou seja, terá sua pressão final pré definida. Dessa forma o dispositivo irá desligar a solenóide anterior a cada estágio acionado, e o display irá indicar apenas o estágio que está acionado, apagando os leds anteriores. Para resetar o sistema, basta apertar o botão reset, localizado no canto inferior esquerdo do display. Caso deseje utlizar um botão auxiliar para reset, basta seguir as informações na sessão de instalação desse manual. IMPORTANTE: Ao deligar o motor o dispositivo irá resetar o sistema automaticamente.
ja existe o SKL que ultiliza 3 solenoides:
Descricao
Instrumento desenvolvido para carros de alta performance. Tecnologia microprocessada, com alta velocidade de resposta. Mecanismo de resposta rápida Fácil visualização de cada estágio acionado Botão de reset no próprio visor – pode-se utilizar um botão auxiliar – não incluso Dispensa uso de relê externo Acionamento por aterramento ou entrada 12V Leve e versátil Fácil instalação Modo de funcionamento seqüencial ou individual Leds de indicação 10mm alto brilho Corpo em plástico injetado preto fosco. Adesivo de acabamento em vinil resitente a altas temperaturas Módulo principal independente ao visor Caracteristicas de cada modo: Sequencial: Neste modo de funcionamento, o dispositivo irá acionar cada estágio pré programado progressivamente, de forma que cada estágio é um complemento ao estágio anterior, sendo assim a pressão de cada estágio será dada pela pressão inicial somada a pressão de cada estágio. Dessa forma o dispositivo manterá cada solenóide acionada aberta, e o display indicador manterá cada led acionado aceso. Individual: Neste mo de funcionamento, o dispositivo irá acionar cada estágio pré programado progressivamente, de forma que cada estágio será individual, ou seja, terá sua pressão final pré definida. Dessa forma o dispositivo irá desligar a solenóide anterior a cada estágio acionado, e o display irá indicar apenas o estágio que está acionado, apagando os leds anteriores. Para resetar o sistema, basta apertar o botão reset, localizado no canto inferior esquerdo do display. Caso deseje utlizar um botão auxiliar para reset, basta seguir as informações na sessão de instalação desse manual. IMPORTANTE: Ao deligar o motor o dispositivo irá resetar o sistema automaticamente.
