Perguntas cambio

thiagoturbo escreveu: ap 2.0 400 hp será q o eixo 1e2 da parati crosolver da conta em pira no treino? se alguem ja passou por essa esperiencia ajuda ai galera.

drptlico escreveu:

thiagoturbo escreveu: ap 2.0 400 hp será q o eixo 1e2 da parati crosolver da conta em pira no treino? se alguem ja passou por essa esperiencia ajuda ai galera.

Chegou testar na pista?Qual medida de pneu esta usando?Como é o chão do seu carro, gruda o desprega muito?

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drptlico escreveu:

drptlico escreveu:

thiagoturbo escreveu: ap 2.0 400 hp será q o eixo 1e2 da parati crosolver da conta em pira no treino? se alguem ja passou por essa esperiencia ajuda ai galera.

www.vrum.com.br/Autos?tp=VRUM&name=db:Fi...2004&codigo=005188-8

TRANSMISSÃO
Câmbio manual de 5 marchas; tração dianteira
Relação das marchas
1a marcha - 3.45
2a marcha - 1.92
3a marcha - 1.29
4a marcha - 0.97
5a marcha - 0.76
Ré - 3.17
Redução do diferencial 4.11

Segundo a informação do Ferretto esta relação acima acredito ser a mais resistente como explicação abaixo (y) Testa e posta os resultados no topico para nós (y)

ferrettomotores escreveu:
Era assim mesmo, 1ª e 2ª original + detalhe, arrancava de 2ª marcha e era uma segunda original + forte (31 dentes por 16 dentes), arrancava sem pressão, consequentemente sem potencia e 3ª e 4ª sapinho com engate rápido e coroa e peão do gol 1000 turbo 16v, porem toda prova trocavamos a coroa e peão porque já se encontrava trincada e a cada 2 provas o eixo de 1ª e 2ª. Hoje isso não é viavel.