lucaslazfer escreveu: Esse processo é para Narrow band
Ligue o Multímetro girando o botão até na escala 2000 mv (milivolt) e dê a partida no carro. A partir de agora você tem a leitura da sonda através do multímetro. De acordo com o valor da tensão no visor do Multímetro, você vai saber se a mistura ar/combustivel está rica, pobre ou ideal. Segue a tabela dos valores correspondentes:
Velocidade constante: Oscila de 200 mv à 800 mv = Ideal
Aceleração plena: Fixa em 850 mv
Sonda em fase de aquecimento: Fixa em 450 mv durante 1 minuto
100 mv: Pico Pobre
950 mv: Pico Rica
Entre 100 e 450mV (mistura pobre, λ>1);
ŠEntre 450 e 950mV (mistura rica, λ<1).
Aspro, entre 800 e 860;
Turbo, em 920 ou mais.
Este artigo serve como um help para testar se a sonda está OK.
foi uma compilação de vários materiais encontrados na net.
Exelente amigo...ajudou muito!!!
