Perguntas acerto mapa de injeçao

Djalma escreveu: zera tudo, começa por map, pode até pegar um aqui do forum de inicio por base, depois começa as correçoes, como vc não falou os detalhes, fica dificil, mas acho q nas correçoes q vc fez vc deve ter tirado mto o ponto por isso o carro estar manco, inclusive na fase aspirada, sendo turbo ou aspro, mas tudo q vc mexe na ignição, depois tem q acertar na injeção

GabrielF escreveu:

Djalma escreveu: zera tudo, começa por map, pode até pegar um aqui do forum de inicio por base, depois começa as correçoes, como vc não falou os detalhes, fica dificil, mas acho q nas correçoes q vc fez vc deve ter tirado mto o ponto por isso o carro estar manco, inclusive na fase aspirada, sendo turbo ou aspro, mas tudo q vc mexe na ignição, depois tem q acertar na injeção

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Um meio fácil que me ensinaram:

Ajuste primeiro a lenta do veículo, isso se faz na parte de Lenta Especial e corrige por MAP X Temp. do Motor, pra quando estiver frio ele injetar +.

Aqui fica com 1.60ms, abaixo de 2%, abaixo de 1200RPM, na correção vai de 0c a 20+ até 5+ em 40c.

Com a lenta boa, você vai corrigir por MAP, Injeção X MAP, deve mostrar entre -0.9 á -0.6 na lenta, aí com o auxilio da sonda e acelerando progressivamente com o carro parado, na fase aspirada (antes da turbina começar a carregar) deve ter 850mV no Multimetro.

Se tiver buracos quando você pisar de uma vez, é só regular aceleração rápida, até não existir mais...

Com o carro andando numa reta, á 40km/h, coloque terceira e tente dosar o freio com o acelerador no fundo (100%) mantendo os 40km/h, aí é só ir olhando quanto de MAP você tem e o valor da sonda, que deve ser de 850 á 860mV.

kaducarlos escreveu: valeu galera,se mais alguem puder ajudar com alguma outra forma fico no aguardo valeu..